Dacia a câştigat Raliul Dakar, iar acum marca românească anunţă închiderea proiectului Dacia Sandriders la final de sezon

gAuto
/
/
12 feb. 26
/

2025 a fost primul an în care echipa Dacia Sandriders a participat în întreg campionatul mondial de Rally Raid. Cea mai dificilă etapă este și cea mai cunoscută din această competiție, iar numele său este simplu, Raliul Dakar.

Anul trecut echipa Dacia a terminat Raliul Dakar pe locul doi, iar anul acesta, mai exact luna trecută, Dacia Sandriders a câştigat prin echipajul format din pilotul Nasser AlAttiyah și copilotul Fabian Lurquin. Toată lumea a savurat performanţa, ba chiar Nasser AlAttiyah spunea, printre altele, că „Sunt convins că anul viitor vom lupta pentru a avea trei Dacia Sandriders pe podium.”

Din păcate acest lucru nu se va mai materializa, deoarece Dacia a confirmat oficial retragerea şi închiderea proiectului Dacia Sandriders la finalul acestui sezon. „Acest program ne-a permis să testăm tehnologii în condiții extreme, să consolidăm identitatea mărcii și să accelerăm înțelegerea soluțiilor cu emisii reduse de carbon, cum ar fi combustibilii sustenabili. Astăzi, într-un mediu auto solicitant care necesită alegeri strategice clare, Dacia trebuie să valorifice lecțiile învățate din această aventură. Prin urmare, marca își va reorienta eforturile asupra activității sale principale, cu ambiția de a continua să ofere vehicule robuste, esențiale și accesibile.” au declarat oficialii Dacia.

Actuala echipă va duce la bun sfârşit sezonul 2026 de Rally Raid, adică va mai participa la Raliul Portugaliei, Raliul Argentinei, Raliul Marocului și Abu Dhabi Desert Challenge.

Sursa: profit.ro

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: campion, Dacia, Dakar, Sandrider
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Auto din Europa (ACEA) vrea că programul „Fabricat în Europa” pentru maşini electrice să includă şi ţări precum Marea Britanie, Turcia sau Maroc

Programul „Fabricat în Europa” pentru maşinile electrice este o iniţiativă a Comisiei Europene (integrată în pachetul legislativ Industrial Accelerator Act) concepută cu un scop clar: protejarea industriei auto europene de concurenţa acerbă (în special din China) şi menţinerea locurilor de muncă pe continent.

Înmatriculările auto de maşini noi au bubuit în România în luna iunie 2026, însă cifrele nu sunt chiar atât de spectaculoase pe cât par (iată care este explicaţia)

Înmatriculările de maşini noi din luna iunie par senzaţionale, creşterea de 51,9% fiind prezentată de toată lumea ca o evoluţie extraordinară. Însă lucurile nu stau chiar aşa, cifrele nu sunt din cele mai spectaculoase, iar în cele ce urmează voi explica de ce.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).