Mărcile de lux Bentley, Aston Martin şi McLaren concediază mii de angajaţi

/
/
6 iun. 20
/

Pandemia COVID-19 a afectat puternic piaţa auto din toată lumea, marii producători urmând a concedia în următoarele luni zeci de mii de angajaţi (doar Renault estimează peste 14.600 de concedieri).

Mărcile de lux sunt şi mai puternic afectate deoarece inclusiv milionarii au fost atinşi de criză şi foarte mulţi dintre aceştia vor strânge cureaua în viitorul apropiat. Branduri cunoscute precum Bentley, Aston Martin sau McLaren au anunţat deja pierderi uriaşe şi, inevitabil, vor trece la concedieri:

  • din cei 4200 de angajaţi Bentley, peste 1000 îşi vor pierde locurile de muncă în perioada următoare;
  • din cei aproximativ 2500 de angajaţi, Aston Martin va concedia peste 500 în lunile următoare;
  • McLaren are un total de 4000 de salariaţi şi mai bine de 1200 dintre aceştia vor rămâne fără loc de muncă anul acesta.

Observaţi cum toată lumea încearcă să reducă costurile pentru a menţine business-urile pe linia de plutire. Alături de aceste concedieri, toate companiile caută soluţii de reducere a cheltuielilor, de creştere a vânzărilor, de eficientizare ale anumitor procese / proceduri etc. Este clar că lumea se află într-un impas economic, unul care va aduce multe schimbări la nivel organizaţional.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Industria auto germană trece prin cea mai gravă criză din istoria sa (vor fi concediaţi peste 100.000 de angajaţi)

Industria auto germană era nu cu mult timp în urmă mândria Europei, una dintre cele mai puternice ramuri ale economiei de pe bâtrânul continent.

Deşi încă reduse ca volum, vânzările producătorilor auto chinezi în Uniunea Europeană au un ritm de creştere foarte bun (avem creştere şi de peste 500% an pe an)

Producătorii auto chinezi au încă volume mici în Uniunea Europeană, însă în prezent ei sunt pe un val care vine puternic către plaja controlată de industria auto europeană (nu degeaba se doreşte acum şi introducerea de taxe vamale pentru modelele chinezeşti PHEV).