Mașinile noi pe benzină și diesel vor fi interzise spre vânzare în 13 state din lume

/
/
14 dec. 15
/

În cazul în care titlul articolului vă dă ceva emoții, vă spun că nu este cazul să vă faceți probleme. Măsura este una ce se pare că va fi aplicată abia din anul 2050 și momentan nu are acoperire prin vreo reglementare legislativă.

Este vorba despre 8 state din SUA – California (normal), Rhode Island, Connecticut, Maryland, Massachusetts, New York, Oregon și Vermont; Quebec din Canada și 4 țări din Europa – Marea Britanie, Germania, Norvegia și Olanda. Aceste state au făcut un pact prin care promit ca din anul 2050 să nu mai permită vânzarea de mașini noi alimentate cu benzină și motorină.

Practic, va fi acceptată doar cumpărarea automobilelor noi cu zero emisii poluante. Dacă se vor ține de promisiune și cum va fi reglementată această decizie de viitoarele guvernări din aceste state, urmează să vedem. În 35 de ani se pot schimba multe, dar rămâne certitudinea că mașinile propulsate de motoare cu ardere internă nu au un viitor atât de strălucit cum părea cu numai câțiva ani în urmă.

Sursa: CarsCoops.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: auto, electrice, hybrid car, vanzari, ZEV
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.