Mecanismul de compensare cu 50 de bani / litru la carburanţi NU va fi prelungit şi în 2023

/
/
28 dec. 22
/

Din vara acestui an, perioadă în care preţul carburanţilor era destul de ridicat (peste 8 lei / litru benzina şi peste 9 lei / litru motorina), Guvernul României a implementat un mecanism de compensare parţială a preţului carburanţilor la pompă. În tot acest timp litrul de combustibil a fost cu 50 de bani mai ieftin.

În septembrie mecanismul a fost prelungit pentru o perioadă de încă 3 luni, aceasta urmând a expira pe 31 decembrie. Premierul Nicolae Ionel Ciucă a confirmat în urmă cu doar câteva ore că reducerea de 50 bani / litru nu va fi prelungită şi în 2023, cu menţiunea că dacă situaţia preţurilor se schimbă din nou într-un sens puternic negativ, guvernul este pregătit oricând să o reintroducă.

Totuşi, guvernul a renunțat la actualizarea nivelului accizelor cu rata inflației, care ar fi condus la scumpiri de 50 de bani / litru de carburant și a revenit la nivelul din urmă cu 5 ani de 1.656 lei / litru la benzină și de 1.518 lei / litru la motorină, adică cu 12.5% mai reduse decât cele din prezent.

În teorie, dacă benzinăriile vor transfera în preţ aceste reduceri la accize, din 2023 preţurile vor fi mai mari doar cu aproximativ 25 de bani / litru (se pierd cei 50 de bani / litru din mecanismul de compensare, dar se câştigă în medie aproximativ 25 bani / litru din reducerile la accize).

Rămâne de văzut cum vor evolua lucrurile de la 1 ianuarie 2023.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: