Guvernul României va prelungi mecanismul de compensare cu 50 de bani / litru la carburanţi până pe 31 decembrie 2022

/
/
19 sept. 22
/

Chiar dacă pe la începutul lunii trecute au fost ceva surse care indicau stoparea mecanismului de compensare cu de 50 bani / litru la carburanţi la sfârşit de septembrie, se pare că lucrurile s-au schimbat, astfel că într-o şedinţă de astăzi a coaliţiei de guvernare s-a luat decizia ca acest mecanism de compensare să fie prelungit până la 31 decembrie 2022.

Propunerea unuia dintre partide a fost ca doar motorină să mai beneficieze de reducerea de 50 de bani / litru, însă după patru ore de discuţii, politicienii au decis ca mecanismul să rămână neschimbat, astfel că şi motorina şi benzina vor beneficia în continuare de compensare.

În ultima perioadă preţul carburanţilor a scăzut, în prezent în toată ţara se poate cumpăra benzină standard la un preţ de sub 7 lei / litru şi motorină la puţin peste 8 lei / litru. La nivelul zilei de astăzi, 19 septembrie, cel mai mic preţ la benzină în ţară este de 6.82 lei / litru la staţia Lukoil din Cenad, Timiş, iar la motorină cel mai mic preţ este de 8.07 lei / litru la staţia Petrom din Tărtăşeşti, Dâmboviţa. Preţurile includ şi reducerea de 50 bani / litru.

Sursa: digi24.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.