Mercedes-Benz a prezentat oficial noul S-Class 2026, o actualizare amplă a generației actuale. Producătorul spune că peste jumătate din componente au fost reproiectate sau înlocuite, ceea ce face ca acest facelift să fie unul dintre cele mai importante din istoria modelului. În același timp, Mercedes sărbătorește 140 de ani de la invenția automobilului, iar S-Class rămâne modelul prin care compania face trimitere către direcția pe care o va urma.
Pe partea de design, la exterior, noutatea care atrage cel mai mult atenția este steaua Mercedes iluminată, disponibilă opțional pentru prima dată pe S-Class. Grila frontală este mai mare cu aproximativ 20%, iar producătorul afirmă că noua semnătură luminoasă, cu faruri DIGITAL LIGHT cu tehnologie micro‑LED și design „twin‑star”, oferă un câmp vizual mai larg și o vizibilitate mai bună pe timp de noapte. În spate apar stopuri redesenate, cu trei stele integrate în grafică, iar pragurile pot proiecta pe sol inscripția „Mercedes-Benz”.
Mercedes pune accent puternic pe individualizare, iar programul MANUFAKTUR include acum două noi culori standard, dar prin opțiunea Made to Measure clienții pot alege din peste 150 de culori exterioare și cu mai bine de 400 de combinații pentru interior. Producătorul spune că acest program permite configurarea unei mașini „cu adevărat unice”, în funcție de preferințele fiecărui client.
La interior, Mercedes a revizuit pentru noul S-Class 2026 planșa de bord, consola centrală și panourile ușilor, cu accent pe materiale naturale și ergonomie. Volanul primește comutatoare fizice pentru funcțiile principale, după feedback-ul clienților.
În spate, versiunea cu ampatament lung poate fi configurată cu un compartiment First-Class, cu mese rabatabile, spații de depozitare, încărcare wireless, două ecrane de 13.1 inch și camere HD pentru videoconferințe prin Teams, Zoom sau Webex. O noutate interesantă este centura de siguranță încălzită, care poate ajunge la 44 grade Celsius.
Când ne referim la zona de tehnologie, dar nu numai, una dintre cele mai mari schimbări pentru noul S-Class 2026 este introducerea MB.OS, sistemul de operare dezvoltat intern de Mercedes-Benz. Acesta conectează toate sistemele mașinii, de la infotainment la asistență la condus, și permite actualizări over‑the‑air (OTA) pentru numeroase funcții. MB.OS stă la baza noii generații MBUX și a pachetului MB.DRIVE, care include sisteme avansate de asistență la condus și parcare.
Mercedes spune că noul S-Class 2026 poate oferi o experiență de deplasare asistată mai avansată, inclusiv în trafic urban dens, prin MB.DRIVE ASSIST PRO (în funcție de reglementările fiecărei țări). Sistemul folosește un set extins de senzori, compus din 10 camere, 5 radare și 12 senzori ultrasonici. Pentru parcare, MB.DRIVE PARKING ASSIST poate detecta locuri încă din faza incipientă, inclusiv spații nemarcate, și poate reproduce automat traseul în marșarier în anumite condiții.
S-Class 2026 primește și MBUX Superscreen, adică o suprafață continuă de sticlă sub care sunt dispuse ecranul central de 14.4 inch și display-ul pasagerului din față de 12.3 inch.
Asistentul vocal „Hey Mercedes” este acum bazat pe modele AI precum ChatGPT-4o, Microsoft Bing și Google Gemini. Mercedes spune că acesta poate purta dialoguri mai naturale și poate gestiona cereri complexe. Navigația folosește Google Maps și include o vizualizare 3D a împrejurimilor, plus un head‑up display cu elemente augmentate.
Standard, S-Class 2026 vine cu suspensie pneumatică AIRMATIC, iar opțional poate fi configurată cu E‑ACTIVE BODY CONTROL. Mercedes afirmă că amortizarea inteligentă poate anticipa denivelările lungi și ajusta suspensia înainte ca mașina să le parcurgă. Direcția integrală este standard cu un unghi de 4.5°, iar opțional poate ajunge la 10°, reducând raza de bracaj cu aproape doi metri.
Gama de motorizări include un V8 de 537 CP (S 580 4MATIC), cu tehnologie mild‑hybrid, motoare pe benzină cu șase cilindri, cu până la 640 Nm cu funcția overtorque, versiuni plug‑in hybrid cu autonomie electrică de aproximativ 100 km și două variante diesel cu șase cilindri, cu un nou catalizator încălzit electric. Toate motorizările includ un generator integrat de pornire (ISG) de 17 kW și o arhitectură de 48V.
