Mercedes-Benz testează în Olanda primul autobuz fără şofer

/
/
28 iul. 16
/

Mercedes-Benz testează în această perioadă primul autobuz fără şofer: Mercedes-Benz CityPilot. Testele sunt făcute în Olanda, iar autobuzul circulă pe ruta Aeroportul Schipol din Amsterdam şi oraşul Haarlem, un traseu de 20 de kilometri destul de aglomerat, însă cu multe provocări (autostradă, şosea cu două benzi, intersecţii, aglomeraţia din oraş, semafoare, treceri de pietoni etc.).

Mercedes-Benz CityPilot are o viteză maximă de 70 km / h, iar în perioada testelor este asistat de un şofer pentru a preveni  orice eroare de sistem ce ar pune în pericol viaţa pasagerilor şi nu numai. Autobuzul oferă călătorilor posibilitatea de a utiliza internetul şi de a-şi încărca device-urile prin tehnologia wireless.

Autobuzul este capabil să recunoască obstacolele de pe drum, pietonii, poate comunica direct cu semafoarele, poate opri exact în staţiile prestabilite etc. Totul funcţionează pe baza unui soft care primeşte informaţii în timp real de la GPS, radar, diferiţi senzor, le procesează şi transmite comenzile necesare.

Până în acest moment testele s-au finalizat fără incidente, însă acestea sunt abia la început. Mercedes-Benz CityPilot va fi prezent în traficul marilor oraşe peste ani buni.

httpvh://youtu.be/oBjFT9WAQxU

Sursa: media.daimler.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: