Noua Dacia Sandero a intrat în lupta pentru titlul de Maşina Anului 2021 în Europa

/
/
30 dec. 20
/

Reprezentanţii Car of the Year au anunţat maşinile eligibile pentru titlul de Maşina Anului 2021 în Europa. Au fost admise în total 29 de automobile, printre acestea regăsindu-se şi noua Dacia Sandero.

A treia generație Dacia Sandero ar putea intra în rândul celor mai importante automobile din Europa, dacă jurnaliștii care fac parte din juriul celebrului concurs Car of the Year îi vor acorda suficiente puncte. Sandero a fost inclus în rândul celor 29 de modele care au fost lansate în 2020 și sunt disponibile pe cel puțin 5 piețe europene.

Cei 60 de jurnaliști care fac parte din juriu au avut ocazia să testeze cele 29 de automobile eligibile, astfel că pe 8 ianuarie vor fi anunțate voturile acestora, pe baza cărora vor fi desemnate cele 7 autoturisme nominalizate în etapa finală. Apoi, pe 1 martie 2021, va fi anunțat automobilul care va deține titlul de Maşina Anului 2021 în Europa.

Anul trecut premiul a fost câştigat de Peugeot 208 cu 281 de puncte.

Iată care sunt cei 29 de nominalizaţi pentru actuala ediţie:

  1. Audi A3;
  2. BMW 2 Gran Coupé;
  3. BMW 4-series;
  4. Citroën C4;
  5. Cupra Formentor;
  6. Dacia Sandero;
  7. Fiat New 500;
  8. Ford Explorer;
  9. Ford Kuga;
  10. Honda e;
  11. Honda Jazz;
  12. Hyundai i10;
  13. Hyundai i20;
  14. Hyundai Tucson;
  15. Kia Sorento;
  16. Land Rover Defender;
  17. Mazda MX-30;
  18. Mercedes-Benz GLA;
  19. Mercedes-Benz GLB;
  20. Mercedes-Benz GLS;
  21. Mercedes-Benz S-Class;
  22. Peugeot 2008;
  23. Polestar 2;
  24. Seat Leon;
  25. Škoda Octavia;
  26. Toyota Mirai;
  27. Toyota Yaris;
  28. Volkswagen Golf;
  29. Volkswagen ID.3.
Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: