O companie belgiană intenţionează să construiască la Galaţi o fabrică de baterii electrice pentru industria auto (investiţia totală ar putea fi de 1.4 miliarde de euro)

/
/
24 mart. 23
/

O veste interesantă vine în acest sfârşit de săptămână de la Galaţi. Se pare că în această zonă compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) intenţionează să construiască o fabrică de baterii electrice pentru industria auto.

Compania a înregistrat deja în România subsidiara ABEE Rom-Volt, iar în curând vor fi întreprinse demersurile necesare pentru implementarea proiectului. Investiţia totală va fi de aproximativ 1.4 miliarde de dolari, bani ce vor proveni din surse proprii, credite bancare, subvenţii de stat şi chiar granturi europene.

Fabrica ar urma să producă celule electrice de tip litiu-ion (LPF) şi va avea o capacitate totală de producţie de 22 GWh / an. Proiectul include şi posibilitatea realizării unei unităţi de reciclare a bateriilor, una cu o capacitate maximă de 50.000 tone / an. Întreg procesul de fabricare ar urma să aibă loc în condiţii sustenabile, cu amprentă redusă de carbon, prin utilizarea lanţurilor de aprovizionare locale.

Dacă etapele de derulare ale proiectului vor fi respectate, fabrica ar urma să devină operaţională în 2026, urmând ca din 2030 să funcţioneze şi unitatea de reciclare a bateriilor.

Sursa: viata-libera.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.