OSRAM România a obținut omologarea RAR pentru becurile sale LED H1, H4, H7 și W5W

/
/
17 oct. 24
/

O să spuneți ce legătura are tema de mai sus cu Gadget. O să reamintesc celor intrați mai devreme pe site că avem o secțiunea de test-drive întinsă pe ani de zile.

La Chevrolet Cruze schimbam becurile cu halogen pe bandă rulantă, alegeam modele Philips și din varii motive mă trezeam că se defectau. Aveau lumină intensă etc, dar durata era foarte mică, de doar câteva luni. Am luat un set de la Osram, nu sunt printre cele mai luminoase, dar de 3 ani nu mi s-a mai întâmplat să fiu nevoit să le schimb. Pentru a fi sigur, am alt set de rezervă în portbagaj.

Becurile cu LED sunt de obicei mai luminoase, dar și mai rezistente la utilizarea în timp, iar acum cu omologare de la RAR sunt sigur că voi face pasul spre un astfel de set.

Am selectat mai multe informații din comunicat:

💡durata de viață extinsă ajunge până la 5 ani;

💡becurile LED ies în față cu fascicul luminos mai puternic și sunt concepute să fie folosite pentru fază scurtă, fază lungă, dar și pentru poziție;

💡becurile ce au obținut certificare de la RAR sunt pe formatul H1, H4, H7 și W5W;

💡certificatul de conformitate obținut de OSRAM România este și o premieră pentru piața locală, ținând cont că discutăm de becuri LED;

💡RAR a verificat documentația tehnică, dar a și testat becurile în laboratorul său;

🔺Așa arată becul LED H4 de la Osram ce a primit certificare de la RAR

Declarații oficiale:

„Piața românească de becuri auto trece în acest moment la următorul nivel de performanță, calitate și tehnologie. Suntem bucuroși că OSRAM aduce și în România aceste soluții inovatoare. Certificarea becurilor H1, H4, H7 și W5W de către Registrul Auto Român este dovada angajamentului nostru față de clienți și față de siguranța și performanța produselor noastre. Aceste becuri, deja omologate în Germania, Franța și în alte țări europene, reprezintă un pas important în evoluția tehnologiei de iluminat auto,” a declarat Adrian David, Managing Director la OSRAM România.

„Faptul că OSRAM este primul și singurul producător de becuri LED care a obținut aceste omologări și pentru România este o realizare semnificativă pentru întreaga industrie și demonstrează superioritatea tehnologică a produselor noastre. Ne-am asumat să oferim permanent cele mai bune soluții de iluminat auto, care îmbunătățesc siguranța în trafic și oferă confort șoferilor atunci când sunt la drum,” subliniază Adrian David.

Becurile LED OSRAM omologate de către RAR urmează a fi disponibile din această lună și la nivel local.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: automobil, bec LED, Osram
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S26 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Şeful Dacia din România avertizează şi spune că nu este sigur că viitoarele generaţii de Dacia Bigster şi Duster vor mai fi produse la Mioveni

Uzina Dacia de la Mioveni a fost cândva perla coroanei pentru grupul Renault, însă în ultima perioadă costurile de producţie au crescut simţitor, iar politica românească se află într-o etapă extrem de imprevizibilă, una ce nu permite francezilor implementarea unei strategii concrete pe un orizont de câţiva ani.

De ce Cupra Raval cu 4 stele este mai sigură în caz de accident decât Geely E2 cu 5 stele (testele EuroNCAP diminuează prea mult importanţa protecţiei în caz de impact)?

Dacă citiţi presa auto, aţi văzut probabil zilele acestea că cei de la EuroNCAP au publicat patru noi teste: trei pentru maşini chinezeşti (Aion UT, Leapmotor B05 şi Geely E2) şi unul pentru o maşină europeană (Cupra Raval).

Brandul auto Seat are mari şanse să devină istorie în 2029

Istoria Seat (Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo) începe în 1950, perioadă în care societatea spaniolă avea nevoie de o marcă auto proprie. Prima maşină sub acest brand a fost lansată în 1953 şi se numea Seat 1400 (era o berlină destul de elegantă pentru vremea ei, una fabricată în parteneriat cu Fiat).