Pe 15 noiembrie 2025 a fost fabricat ultimul model Ford Focus din lume

gAuto
/
/
17 nov. 25
/

Ford Focus a fost cândva una dintre cele mai bine vândute maşini din Europa, perioada de vârf maxim fiind atinsă la începutul anilor 2000. Între 2000 şi 2002 au fost vândute anual peste 500.000 de unităţi, în timp ce între 2003 şi 2007 au fost vândute anual peste 400.000 unităţi. Cel mai impresionant rezultat a fost obţinut în 2001, an în care Ford Focus s-a vândut pe bătrânul continent în peste 543.000 de exemplare.

Deşi a primit numeroase versiuni, succesul acestui model a scăzut constant, astfel că în ultimii doi ani vânzările au fost cel puţin modeste: 99.794 unităţi în 2023 şi 85.118 unităţi în 2024.

Pentru Ford era clar de ceva timp că Ford Focus nu mai are viitor, astfel că în iunie 2022 anunţa oficial renunţarea la acest model începând cu anul 2025.

Şi iată că acel moment a venit…

Pe 15 noiembrie 2025 a fost fabricat ultimul model Ford Focus din lume. Acesta a ieşit pentru ultima oară pe porţile fabricii Ford din Saarlouis, Germania, punând astfel capăt unei istorii de 27 de ani, cu peste 12 milioane de exemplare vândute la nivel global.

Pentru mine acest articol vine la pachet cu o doză de nostalgie şi emoţie, asta deoarece în perioada 2017 – 2021 am deţinut un Ford Focus, unul care şi-a făcut treaba cu prisosinţă.

Sursa: autocar.co.uk

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Ford, Ford Focus
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.