Pentru prima oară în istorie, cea mai bine vândută maşină într-un an (2023) a fost un model electric

/
/
26 ian. 24
/

În general statisticile ne arată cum evoluează lucrurile într-o piaţă, iar 2023 a fost anul în care nişa maşinilor electrice a crescut într-un ritm foarte rapid. Acest ritm se va păstra mulţi ani de acum înainte, iar într-un timp nu foarte îndelungat actuala nişă se va transforma în întreaga piaţă.

Revenind la subiectul evidenţiat în titlu, pentru 2023 asistăm la o premieră istorică, cea mai bine vândută maşină la nivel global fiind una 100% electrică. Vorbim de Tesla Model Y, model care în cele 12 luni de anul trecut s-a comercializat în peste 1.2 milioane de unităţi.

Pe locul 2 la ceva distanţă s-a clasat Toyota RAV4, maşină ce s-a vândut în toată lumea în peste 1.07 milioane de unităţi, iar ultima treaptă a podiumului a fost obţinută de Toyota Corolla, maşină ce s-a vândut în peste 1.01 milioane de unităţi.

Tesla Model Y a fost şi cea mai bine vândută maşină în Europa, la luptă cu al nostru model Dacia Sandero. Dacă maşina americanilor a fost comercializată în aproape 255.000 de unităţi, Dacia Sandero a fost cumpărată de peste 235.000 de europeni.

Deşi nu este cea mai ieftină maşină Tesla, se pare că Tesla Model Y oferă cel mai complet pachet (design, autonomie, putere, calitate etc.) la cel mai corect preţ.

Sursa: autocar.co.uk
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.