Piaţa de maşini noi din România trece pe plus după ce luna mai 2024 a adus vânzări consistente

/
/
4 iun. 24
/

Piaţa de maşini noi din România a pornit mai greu anul acesta, însă se pare că îşi revine de la lună la lună. Dacă în primele patru luni ale anului numărul înmatriculărilor era cu 0.7% mai redus decât în aceeaşi perioadă a anului trecut, după un mai consistent, piaţa a trecut pe plus 1.1% după primele cinci luni ale anului.

Înmatriculările din luna mai au totalizat 15.643 de maşini, în creştere cu 14.68% vs mai 2023, de aici şi trecerea pe plus la nivelul întregului an.

În primele cinci luni ale anului românii au înmatriculat 61.147 modele noi, cele mai importante mărci fiind:

  • Dacia – 19071 unităţi;
  • Toyota – 5144 unităţi;
  • Skoda – 4522 unităţi;
  • Renault – 4135 unităţi;
  • Volkswagen – 3600 unităţi;
  • Hyundai – 3542 unităţi;
  • Ford – 2783 unităţi;
  • Mercedes – 2243 unităţi;
  • Suzuki – 2229 unităţi;
  • BMW – 2076 unităţi.

Interesant este că deşi peste tot, pe toate forumurile, pe toate reţelele de socializare, românii se plâng de preţurile din ce în ce mai mari la maşini, vânzările sunt pe un trend ascendent, iar estimările specialiştilor spun că 2024 se anunţă un an bun, unul în care procentul de creştere vs 2023 ar putea ajunge la două cifre.

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: