Piaţa de maşini noi din România trece pe plus după ce luna mai 2024 a adus vânzări consistente

/
/
4 iun. 24
/

Piaţa de maşini noi din România a pornit mai greu anul acesta, însă se pare că îşi revine de la lună la lună. Dacă în primele patru luni ale anului numărul înmatriculărilor era cu 0.7% mai redus decât în aceeaşi perioadă a anului trecut, după un mai consistent, piaţa a trecut pe plus 1.1% după primele cinci luni ale anului.

Înmatriculările din luna mai au totalizat 15.643 de maşini, în creştere cu 14.68% vs mai 2023, de aici şi trecerea pe plus la nivelul întregului an.

În primele cinci luni ale anului românii au înmatriculat 61.147 modele noi, cele mai importante mărci fiind:

  • Dacia – 19071 unităţi;
  • Toyota – 5144 unităţi;
  • Skoda – 4522 unităţi;
  • Renault – 4135 unităţi;
  • Volkswagen – 3600 unităţi;
  • Hyundai – 3542 unităţi;
  • Ford – 2783 unităţi;
  • Mercedes – 2243 unităţi;
  • Suzuki – 2229 unităţi;
  • BMW – 2076 unităţi.

Interesant este că deşi peste tot, pe toate forumurile, pe toate reţelele de socializare, românii se plâng de preţurile din ce în ce mai mari la maşini, vânzările sunt pe un trend ascendent, iar estimările specialiştilor spun că 2024 se anunţă un an bun, unul în care procentul de creştere vs 2023 ar putea ajunge la două cifre.

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…