Piaţa RCA la jumătatea anului 2024 este mai echilibrată ca niciodată (nu mai există lideri detaşaţi precum City Insurance sau Euroins)

/
/
21 sept. 24
/

În urmă cu trei ani piaţa RCA din România era condusă detaşat de două companii: City Insurance şi Eoroins. La nivelul primul trimestru din 2021, cei doi asiguratori aveau împreună o cotă de piaţă de peste 76%. Ce a urmat însă este cu adevărat tragic, impactul financiar al falimentelor celor două companii ajungând la aproape 2 miliarde de euro.

Ajungem în prezent, iar situaţia la jumătatea anului pare mai echilibrată ca niciodată. Niciun asigurator nu domină piaţa, deoarece nimeni nu doreşte acest lucru.

După primele şase luni din 2024 situaţia se prezintă astfel:

  • Groupama – prime brute subscrise de 1.13 miliarde lei (-5% YoY);
  • Allianz-Ţiriac – prime brute subscrise de 990 milioane lei (+9% YoY);
  • Grawe – prime brute subscrise de 597 milioane lei (+40% YoY);
  • Generali – prime brute subscrise de 453 milioane lei (+83% YoY);
  • Axeria Iard – prime brute subscrise de 431 milioane lei (+28% YoY);
  • Hellas Direct – prime brute subscrise de 404 milioane lei (+51% YoY);
  • Asirom – prime brute subscrise de 380 milioane lei (+20% YoY);
  • Omniasig – prime brute subscrise de 348 milioane lei (+38% YoY);

La un scurt calcul observăm că întreaga piaţă RCA este de puţin peste 4.7 miliarde de lei în primul semestru din 2024, în creştere cu 3% YoY.

Ce mi se pare mie interesant este că primele două companii din top, Groupama şi Allianz-Ţiriac, au apăsat imediat frâna când au văzut că încep să se îndepărteze de competiţie.

În urmă cu ceva zile chiar discutam cu un angajat al unui broker şi îmi spunea că niciun asigurator nu vrea multe poliţe RCA. Preţurile sunt atât de apropiate, încât în unele cazuri sunt diferenţe şi de câţiva lei.

Sursa: zf.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).

Scandal pe piaţa auto din România – APIA acuză Ministerul Mediului că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa

Într-un articol anterior vă informam că vom avea Programul Rabla şi în 2026, iar marea schimbare de anul acesta va fi aceea că eligibile pentru program vor fi doar maşinile fabricate în Europa.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).