Conceptul din spatele Porsche Mission E a debutat în 2015, în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt. De fapt, ce-și dorește Porsche prin Mission E?
Putem găsi mai multe răspunsuri la această întrebare, dar două elemente ies în față.
- Să dezvolte un rival pentru Tesla Model S – cel mai de succes autoturism electric din segmentul premium;
- Să fie un deschizător de drumuri pentru o gamă nouă a companiei germane, focusul se va muta încet, dar sigur spre automobile electrice. Altfel, ar deveni un fel de ultim mohican și la un moment dat ar dispărea din piață (Porsche a știut să se adapteze de-a lungul timpului – Boxster și Cayenne sunt succese comerciale ridicate de către consorțiul german la momentul oportun).
Porsche Mission E se află în perioada de dezvoltare, iar în 2019 ar trebui să debuteze.
Ce tehnologii au fost integrate pe concept și s-ar putea să le găsim și în varianta comercială?
- încărcare de la 0 – 80% în 15 minute printr-un sistem de alimentare dezvoltat de Porsche la 800v, autonomie de 500 km;
- 0 – 100 km/h – 3.5 secunde;
- tracțiune integrală, două motoare electrice și aprox. 600 CP;
- viteză maximă – aprox. 240 km/h sau 150 mile/h;
- încărcare inductivă, dar și prin cablu pentru bateriile Litiu-ion;
- eye-tracking – privirea șoferului este urmărită de o cameră și astfel se stabilește ce instrument din panelul de bord dorește a fi deschis printr-o confirmare de la un buton aflat pe volan;
- poziționarea ca preț sub Porsche Panamera;
- capacitatea de a primi update software via Wi-Fi, în stilul a ceea ce aduce Tesla pe Model S și Model X;
Planurile Porsche sunt de a fabrica 20.000 de Mission E pe an. Prețul ar porni din jurul a 70.000 de euro. Este un competitor de Tesla S cu un cost de comercializare în fix aceeași zonă. Nici Tesla nu stă pe loc, iar un urmaș pentru sedanul său va fi prezentat în maxim 1 – 2 ani, exact la fix ca să concureze cu Mission E de la Porsche.
Sursa: AutoExpress.co.uk
Articole similare
gAuto
10 detalii interesante legate de facelift-ul Porsche 911 GT3 și 911 GT3 Touring
gAuto
Lună ciudată pe piaţa auto din România, vânzările de maşini noi din august au fost pe un mare minus, însă Porsche a înmatriculat mai mult decât Nissan şi Citroen luate împreună
gAuto
Ştiaţi că în România sunt înmatriculate 453 de maşini Ferrari, 346 de maşini Lamborghini, 178 de maşini Aston Martin şi, atenţie, 13.226 de maşini Porsche?
gAuto