Preţurile carburanţilor se modifică atât de mult de la zi la zi, încât totul pare a fi un mic haos

gAuto
/
/
24 apr. 26
/

Bănuiesc că şoferi fiind, urmăriţi şi voi evoluţia preţurilor la carburanţi şi aţi observat o volatilitate foarte mare de la zi la zi.

În ultimele 2-3 zile s-au întâmplat atât de multe pe piaţa de carburanţi din România, încât totul pare a fi un mic haos. Spre exemplu, OMV Petrom a redus constant preţurile şi a ajuns ca la mijlocul acestei săptămâni să practice cele mai mici preţuri din piaţă, la o distanţă considerabilă de concurenţă.

Acest lucru a dus la o cerere foarte mare din partea românilor, astfel că ieri (23 aprilie), mai multe staţii OMV Petrom din ţară au rămas fără motorină (compania a transmis presei că nu putea realimenta atât de repede, pe cât se epuizau stocurile).

Văzând această atitudine, OMV Petrom a umblat la preţuri, în sus de data aceasta. Doar că într-un ritm foarte accelerat, astfel că dacă ieri practica cele mai mici preţuri, la nici 24 de oră distanţă, practică printre cele mai mari preţuri din piaţă.

Nici concurenţa nu a rămas indiferentă, astfel că finalul acestei săptămâni ne prinde iar cu zone unde motorina a trecut de 9 lei / litru, iar benzina de 8.7 lei.

Fluctuaţii de preţuri atât de mari, într-un timp atât de scurt, nu am văzut niciodată. În cazul OMV Petrom vorbim şi de 0.6 – 0.7 lei / litru în nici 24 de ore. Adevărată nebunie 😱.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.