Prezentarea conceptului primei maşini electrice Dacia s-ar putea amâna deoarece Salonul Auto de la Geneva a fost anulat

/
/
29 feb. 20
/

Renault Group a anunţat luna aceasta că pe 3 martie va prezenta conceptul primei maşini electrice Dacia. Evenimentul ar fi trebuit să aibă loc în deschiderea Salonului Auto de la Geneva, însă acesta din urmă a fost anulat de către guvernul elveţian.

Pentru a limita răspândirea coronavirusului COVID-19, autorităţile elveţiene au anulat toate evenimentele ce implică participarea a mai mult de 1000 de persoane. În acest context, reprezentaţii salonului au anunţat prin intermediul unei conferinţe de presă că “…salonul auto Geneva 2020 a fost anulat. Este un caz de forță majoră.”

Directorul salonului, Olivier Rihs, a clarificat şi mai mult lucrurile şi a afirmat că „expoziţia nu poate fi amânată. Nu este posibil, este pare mare, nu e fezabil”. Se pare că expozanţii nu vor fi despăgubiţi, doar vizitatorii ce şi-au cumpărat deja bilete vor primi înapoi contravaloarea acestora.

Decizia de anulare a salonului vine din scurt şi afectează destul de mult constructorii auto. Aceştia erau aproape gata cu construcţia standurilor, zecile de maşini ce urmau a fi expuse au fost deja transportate la Geneva, la fel şi mare parte din personal etc.

Revenind la Renault Group şi noutatea ce ne interesa în mod direct, conceptul primei Dacii 100% electrice, sunt şanse foarte mari ca lansarea sa să fie amânată pentru un eveniment ulterior. Rămâne de văzut ce vor decide reprezentanţii grupului francez.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.