Producătorul auto chinez Geely intenţionează să îşi producă modelele destinate pieţei europene în fabricile Ford (cele două companii poartă negocieri)

gAuto
/
/
4 feb. 26
/

Producătorii chinezi îşi doresc să devină şi mai competitivi pe piaţa auto din Europa şi caută soluţii pentru producţia de maşini pe bătrânul continent. Există mai multe strategii, de la construcţii de la zero în stilul fabricii BYD din Szeged, Ungaria, la asamblare în uzine deja existente în stilul fostei fabrici Nissan din Barcelona, utilizată în prezent de Chery.

Conform celor mai recente surse, s-ar părea că gigantul auto chinez Geely intenţionează să îşi producă modelele destinate pieţei europene în fabricile Ford. Între cele două companii se poartă în prezent negocieri pentru un posibil parteneriat mai extins, unul care să cuprindă şi schimbul de tehnologii.

Pentru Ford o astfel de înţelegere ar pica excelent, mai ales că producătorul american ar avea nevoie de know how pe tot ce înseamnă vehicule electrice conectate. La rândul său Geely ar avea nevoie de o astfel de înţelegere, deoarece producţia în Europa a maşinilor electrice ar scuti-o de tarifele de 37.6% pe care le plăteşte în prezent pentru modelele fabricate în China.

Rămâne de văzut cum vor evolua lucrurile, însă de data aceasta pare că acest parteneriat poate deveni rapid unul de tip win-win.

Cel mai recent model Geely din România se numeşte Geely Starray EM-i şi este un SUV PHEV, primul hibrid Geely construit pe platforma GEA de generația a 5-a (GEA = Global Intelligent New Energy Arhitecture). Mai multe detalii găsiţi aici.

Sursa: profit.ro

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Programul Rabla 2026 revine mâine, 25 august 2026, cu a doua sesiune (sunt redistribuite fondurile neutilizate de la prima sesiune)

Prima sesiune a programului Rabla 2026 a fost organizată începând cu data de 20 iulie 2026. Aceasta a avut un buget de 300 milioane lei şi a oferit următoarele valori ale ecotichetelor:

Dacă KIA România nu va dori să livreze maşinile comandate, este greu de crezut ca păgubiţii din scandalul de la Arad vor mai recupera ceva (paguba depăşeşte 2 milioane de euro)

KIA România trece prin clipe dificile în această perioadă, deoarece dealerul său din Arad a păgubit 83 de români cu o sumă totală ce depăşeşte 2 milioane de euro.

Care credeţi că sunt şansele ca într-un orizont de 5 – 10 ani să se producă maşini Geely la uzina Dacia de la Mioveni?

Uzina Dacia de la Mioveni a fost cândva perla coroanei pentru grupul Renault, însă în ultima perioadă costurile de producţie au crescut simţitor, iar politica românească se află într-o etapă extrem de imprevizibilă, una ce nu permite francezilor implementarea unei strategii concrete pe un orizont de câţiva ani.