Producătorul auto chinez Geely intenţionează să îşi producă modelele destinate pieţei europene în fabricile Ford (cele două companii poartă negocieri)

gAuto
/
/
4 feb. 26
/

Producătorii chinezi îşi doresc să devină şi mai competitivi pe piaţa auto din Europa şi caută soluţii pentru producţia de maşini pe bătrânul continent. Există mai multe strategii, de la construcţii de la zero în stilul fabricii BYD din Szeged, Ungaria, la asamblare în uzine deja existente în stilul fostei fabrici Nissan din Barcelona, utilizată în prezent de Chery.

Conform celor mai recente surse, s-ar părea că gigantul auto chinez Geely intenţionează să îşi producă modelele destinate pieţei europene în fabricile Ford. Între cele două companii se poartă în prezent negocieri pentru un posibil parteneriat mai extins, unul care să cuprindă şi schimbul de tehnologii.

Pentru Ford o astfel de înţelegere ar pica excelent, mai ales că producătorul american ar avea nevoie de know how pe tot ce înseamnă vehicule electrice conectate. La rândul său Geely ar avea nevoie de o astfel de înţelegere, deoarece producţia în Europa a maşinilor electrice ar scuti-o de tarifele de 37.6% pe care le plăteşte în prezent pentru modelele fabricate în China.

Rămâne de văzut cum vor evolua lucrurile, însă de data aceasta pare că acest parteneriat poate deveni rapid unul de tip win-win.

Cel mai recent model Geely din România se numeşte Geely Starray EM-i şi este un SUV PHEV, primul hibrid Geely construit pe platforma GEA de generația a 5-a (GEA = Global Intelligent New Energy Arhitecture). Mai multe detalii găsiţi aici.

Sursa: profit.ro

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

România are un parc auto total de peste 8.7 milioane de autoturisme, iar aproape 40% sunt rable cu o vechime de peste 20 de ani

România are un parc auto îmbătrânit, asta nu mai este o surpriză pentru nimeni, iar cele mai recente date DGPCI, ne arată în continuare că suntem săraci şi nu ne permitem prea multe maşini noi.

China vrea ca până în 2030 să aibă operaţională prima fabrică auto fără intervenţie umană (roboţii vor produce, iar AI-ul va coordona absolut tot)

Fabrici auto cu un puternic grad de automatizare există şi în prezent, însă toate au încă nevoie de prezenţă umană în diverse etape, procese etc.

Dacia a câştigat Raliul Dakar, iar acum marca românească anunţă închiderea proiectului Dacia Sandriders la final de sezon

2025 a fost primul an în care echipa Dacia Sandriders a participat în întreg campionatul mondial de Rally Raid. Cea mai dificilă etapă este și cea mai cunoscută din această competiție, iar numele său este simplu, Raliul Dakar.