Producătorul chinez BYD a intrat oficial în România (cu ce modele, la ce preţ şi în ce oraşe?)

gAuto
/
/
8 mai 25
/

În cadrul unui eveniment de prezentare organizat în cursul zilei de astăzi, 8 mai 2025, BYD şi-a anunţat oficial intrarea pe piaţa din ţara noastră.

Producătorul chinez a lansat în România primele patru maşini: 3 modele electrice şi 1 model PHEV. Acestea sunt:

  • BYD Sealion 7 are un preţ de pornire de 40.590 euro prin programul Rabla 2025 şi este disponibil în următoarele versiuni:
    • un motor electric, 312 CP, roți motrice spate, baterie de 82.5 kWh, autonomie 482 km, putere de încărcare de 150 kW;
    • două motoare electrice, 530 CP, tracțiune integrală, baterie de 82.5 kWh, autonomie 456 km, putere de încărcare de 150 kW;
    • două motoare electrice, 530 CP, tracțiune integrală, baterie de 91.3 kWh, autonomie 502 km, putere de încărcare de 230 kW.
  • BYD Seal are un preţ de pornire de 37.590 euro prin programul Rabla 2025 şi este disponibil în următoarele versiuni:
    • un motor electric, 231 CP, roți motrice spate, baterie de 61.4 kWh, autonomie 460 km, încărcare DC la 110 kW;
    • un motor electric, 312 CP, roți motrice spate, baterie de 82.5 kWh, autonomie 570 km, încărcare DC la 150 kW;
    • două motoare electrice, 530 CP, tracțiune integrală, baterie de 82.5 kWh, autonomie 520 km, încărcare DC la 150 kW.
  • BYD Atto 2 are un preţ de pornire de 22.590 euro prin programul Rabla 2025 şi este disponibil în următoarele versiuni:
    • un motor electric, 176 CP, roți motrice față, baterie de 45.1 kWh, autonomie 312 km, încărcare DC la 65 kW.
  • BYD Seal U DM-i are un preţ de pornire de 34.890 euro prin programul Rabla 2025 şi este disponibil în următoarele versiuni:
    • 217 CP, roți motrice față, autonomie totală 1.080 km (80 km în modul electric);
    • 323 CP, tracțiune integrală, autonomie totală 870 km (70 km în modul electric).

Toate maşinile vor avea garanţie 6 ani sau 150.000 de kilometri, iar bateriile vor beneficia de o garanţie de 8 ani.

BYD va avea o reţea de dealeri destul de mare, astfel că cei interesaţi vor putea cumpăra o astfel de maşină în oraşele Timişoara, Oradea, Satu Mare, Baia Mare, Cluj-Napoca, Târgu Mureş, Sibiu, Miercurea Ciuc, Sfântu Gheorghe, Braşov, Craiova, Piteşti, Târgovişte, Ploieşti, Buzău, Bacău, Iaşi, Constanţa şi Bucureşti. Sigur că aceasta va fi extinsă ulterior pentru a acoperi întreaga ţară.

Stella Li, Vicepreşedinte Executiv BYD, a declarat: „Suntem foarte încântaţi să lansăm reţeaua în România. Ne bucurăm, de asemenea, că debutăm aici cu SUV-ul nostru SEALION 7 şi cu modelul SEAL U DM-i, oferind soluţii atât pentru cei care îşi doresc mobilitate 100% electrică practică, cât şi pentru cei care au nevoie de flexibilitatea călătoriilor lungi oferită de tehnologia hibridă Super DM. Privim cu încredere spre extinderea prezenţei noastre în România pe parcursul anului 2025 şi în anii următori”.

Anterior am aflat că BYD are planuri mari pentru ţara noastră, compania chineză intenţionând să ajungă lider până în 2030. Personal cred că au zero şanse să depăşească Dacia cu astfel de preţuri.

Via: facebook.com/autocritica.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.