Producţia de autoturisme din România şi-a revenit pe final de an şi a pierdut doar 10% vs 2019

/
/
12 ian. 21
/

Iată că am ajuns să tragem linie pentru unul dintre cei mai bizari ani din ultimele decenii, iar la nivelul industriei producătoare de maşini din România situaţia nu a fost chiar atât de gravă. Cele două uzine locale, Dacia de la Mioveni şi Ford de la Craiova, şi-au revenit pe final de an şi au terminat într-o notă oarecum pozitivă:

  • Dacia a produs 259.099 maşini, -25% vs 2019 când au fost construite 346.466 autovehicule;
  • Ford a produs 179.008 maşini, +27% vs 2019 când au fost construite cu 40.000 de autovehicule mai puţin.

Producţia de autoturisme din România a însumat astfel un total de 438.107 maşini, o scădere medie de 10.6% vs 2019. Sigur că nu e chiar corect să ne raportăm astfel în condiţiile în care Dacia a dus-o mult mai greu, în timp ce Ford a crescut producţia graţie modelului Ford Puma, unul foarte bine primit în Europa.

Cel mai produs model din România a rămas şi în 2020 tot Dacia Duster, acesta fiind fabricat în 183.286 exemplare (vorbim totuşi de o scădere de peste 30% vs 2019).

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Piaţa auto de maşini noi din România pare că îşi revine, doar Dacia parcă merge cu frâna de mână trasă (minusul rămâne de peste 40%)

După o perioadă ianuarie – februarie foarte slabă, piaţa auto de maşini noi din România pare a-şi reveni, ajungând deja la 3 luni consecutive de creştere.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.