Programele Rabla Clasic şi Rabla Plus încep pe 26 aprilie

/
/
22 apr. 21
/

Săptămana aceasta a fost aprobat bugetul programelor Rabla Clasic şi Rabla Plus, iar conform Ministrului Mediului, Barna Tánczos, cele două programe vor fi lansate oficial din 26 aprilie.

Anul acesta bugetele celor două programare vor fi suplimentare, avem un +10% pentru Rabla Clasic şi o dublare în cazul Rabla Plus.

Rabla Clasic 2021;

Valoarea tichetului crește de la 6500 lei la 7500 lei. Crește și bonusul primit pentru cei ce achiziționează mașini hibrid – de la 2500 lei la 3000 lei, iar cei ce achiziționează un automobil cu GPL vor primi un bonus de la 1000 lei la 1500 lei.

Valoarea celor două ecobonusuri nu trebuie să depășească 12000 lei.

Rabla Plus 2021;

Bugetul se dublează la 400 milioane lei și ar permite achiziția a 6600 mașini electrice și 5000 mașini de tip plug-in hibrid.

Valoarea tichetelor rămâne neschimbată: 45.000 lei pentru automobile ce sunt 100% electrice și 20.000 lei pentru cele de tip plug-in hibrid. Valoarea ecobonusului nu trebuie să depășească 50% din valoarea automobilului achiziționat.

Noutăţi ?

  • valabilitatea notei de înscriere în cadrul Programului Rabla Clasic a fost extinsă la 150 de zile de la data emiterii, timp în care beneficiarii vor derula toate procedurile specifice de achiziție a autoturismului nou;
  • primele de casare vor putea fi transferate între toate tipurile de persoane fizice sau juridice. Această schimbare va permite accesarea programului și de către cei care nu au o mașină veche de casat;
  • a fost introdusă interdicția de înstrăinare a autovehiculelor nou-achiziționate în cadrul programului, precum și obligativitatea restituirii finanțării în cazul nerespectării acestei interdicții.
Via: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.