Proiectul de HG pentru plafonarea preţurilor la RCA în următoarele 6 luni a fost trimis la Guvern

/
/
21 mart. 23
/

Lucrurile par a se mişca destul de repede după ce la sfârşitul săptămânii trecute ASF a luat decizia de a retrage autorizaţie Euroins, cel mai mare asigurator din România.

De teama unor creşteri foarte mari ale poliţelor RCA pe fondul ieşirii Euroins din piaţă, propunerea ASF de plafonare a preţurilor prinde contur, un proiect de HG fiind deja trimis la Guvern.

Care sunt principalele puncte ale acestui proiect ?

  • Plafonarea preţurilor poliţelor RCA la valoarea practicată de fiecare asigurator la 1 martie 2022 (dacă tarifele de la această dată sunt mai mari decât cele practicate la 1 martie 2023, atunci se va aplica cel mai mic tarif dintre cele două);
  • Plafonarea va fi implementată 6 luni de la data intrării în vigoare a Hotărârii de Guvern;
  • Comisioanele brokerilor se limitează la maximum 8% din prima brută încasată;
  • Se plafonează costul cu înlocuirea maşinii avariate (la despăgubirile acordate de către asigurătorii RCA, pentru acoperirea costurilor de înlocuire temporară a vehiculului avariat cu un vehicul din aceeași clasă sau o clasă inferioară, calculul despăgubirii are în vedere un tarif ce nu poate depăși tariful mediu de închiriere publicat de către Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România).

Întreg proiectul de HG îl găsiţi aici. Momentan nu ştim dacă acest proiect va fi aprobat sub această formă sau cu modificări. Aşteptăm şi vedem.

Sursa: hotnews.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.