Renault 5 E-Tech a câştigat premiul de „Maşina Anului 2025 în Europa” (Dacia Duster 3 a terminat pe un onorabil loc 5)

gAuto
/
/
10 ian. 25
/

Dacia Duster 3 a reprezentant cu mândrie România în finala acestui concurs, însă din păcate punctajul obţinut din partea juriului format din 60 de membrii din 23 de ţări europene, a fost suficient doar pentru locul 5.

Marele câştigător şi modelul ce se va lăuda cu titlul de „Maşina Anului 2025 în Europa” este Renault 5 E-Tech. Clasamentul final se prezintă astfel:

  • Renault 5 E-Tech / Alpine A290 – 353 puncte.
  • Kia EV3 – 291 puncte;
  • Citroen C3 / e-C3 – 215 puncte;
  • Hyundai Inster – 172 puncte;
  • Dacia Duster 3 – 168 puncte;
  • Cupra Terramar – 165 puncte;
  • Alfa Romeo Junior – 136 puncte.

De remarcat că Renault 5 E-Tech (Alpine A290 este versiunea hot hatch a modelului Renault) a câştigat la mare distanţă de locul 2 şi la şi mai mare distanţă de locul 3.

Din păcate am avut dreptate. În articolul din noiembrie vă spuneam că „Personal nu cred că Dacia Duster 3 va câştiga, iar raţionamentul meu este cât se poate de simplu: în ultimii ani au câştigat doar modele electrice, iar acest lucru se va întâmpla şi în continuare pentru că nu se mai vrea promovarea modelelor cu motoare termice.”

Premiul câştigat de Renault este al doilea consecutiv, asta după ce în 2024 finala a fost câştigată de Renault Scenic E-Tech.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).