Dacia Duster 3 ajunge în finala concursului „Maşina Anului 2025 în Europa” (o premieră istorică pentru marca Dacia)

/
/
15 nov. 24
/

În luna august vă informam că organizatorii competiţiei „Maşina Anului 2025 în Europa” au anunţat maşinile ce se vor lupta pentru acest premiu important. Vorbeam atunci de o listă iniţială formată din 42 de modele, printre acestea aflându-se şi Dacia Duster 3.

Am ajuns şi în a doua etapă a acestei competiţii, cea în care juriul, format din 60 de membrii din 23 de ţări europene, a decis cele 7 mari finaliste. Pentru prima oară în istoria Dacia, o maşină produsă la Piteşti are şansa reală de a câştiga premiul de „Maşina Anului în Europa”, deoarece Dacia Duster 3 a ajuns în marea finală.

Iată care sunt cele 7 finaliste:

  • Alfa Romeo Junior;
  • Citroen C3 / e-C3;
  • Cupra Terramar;
  • Dacia Duster 3;
  • Hyundai Inster;
  • Kia EV3;
  • Renault 5 / Alpine A290.

Marele câştigător va fi anunţat pe 10 ianuarie în cadrul Salonului Auto Internaţional de la Bruxelles.

Personal nu cred că Dacia Duster 3 va câştiga, iar raţionamentul meu este cât se poate de simplu: în ultimii ani au câştigat doar modele electrice, iar acest lucru se va întâmpla şi în continuare pentru că nu se mai vrea promovarea modelelor cu motoare termice.

Anul acesta titlul a fost câştigat de Renault Scenic E-Tech, în 2023 titlul a fost acordat modelului electric Jeep Avenger, iar în 2022 titlul a ajuns la Kia EV6.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.