Robosweeper este un vehicul autonom gândit să cureţe şi să dezinfecteze străzile din marile oraşe

/
/
3 mai 22
/

Chinezii de la WeRide, împreună cu cei de la Grupul Yutong au lansat vehiculul autonom Robosweeper. Acesta este gândit să cureţe şi să dezinfecteze străzile din marile oraşe (chineze pentru început).

Maşina nu este un concept, aceasta a intrat deja în producţia de serie, primele unităţi urmând a fi testate în săptămânile următoare în oraşul Guangzhou.

Robosweeper poate funcţiona 100% din timp singur. Acesta este controlat prin intermediul unei platforme cloud, astfel că toate comenzile necesare se pot da de la distanţă. Pe baza acestora maşina îşi va planifica rutele, îşi va descărca deşeurile colectate, îşi va reumple cu apă sistemul de curăţare, se va întoarce la priză pentru încărcare etc.

Vehiculul are trei funcţii importante: de măturare, de stropire şi de dezinfectare a străzilor. În contextul exemplului oferit de pandemia COVID-19, Robosweeper ar putea deveni o soluţie importantă în viitor în menţinerea curăţeniei stradale.

httpvh://youtu.be/i70VVqE5Qi0

Sursa: carscoops.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Robosweeper, vehicul autonom
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.