România, ţara repetentă în vânzarea de maşini electrice din Uniunea Europeană în 2025

gAuto
/
/
31 mai 25
/

În luna aprilie a acestui an s-au comercializat în Uniunea Europeană un total de maşini noi de 925.359 unităţi, în creştere cu 1.3% an pe an. Cifrele nu sunt mari, dar arată un trend cu valenţe optimiste.

Segmentul maşinilor electrice pare a-şi reveni, în luna aprilie fiind înmatriculate 145.341 unităţi, în creştere cu 34.1% an pe an. Şi la nivel de interval ianuarie – aprilie cifrele arată bine, 558.262 unităţi şi o creştere de 26.4% an pe an.

Lucrurile la nivel general sună bine, NU şi în România. Ceva se întâmplă în ţara noastră, parcă românii NU doresc maşini electrice. Sigur, mulţi vor spune că s-a aşteptat programul Rabla, însă chiar şi aşa, lucrurile arată tare rău.

În luna aprilie s-au înmatriculat în ţara noastră 218 modele electrice, în scădere cu 70.1% an pe an. La nivel de ianuarie – aprilie situaţia nu este cu mult mai bună, 2379 unităţi şi un minus generos de 42.4% an pe an.

În luna aprilie Romania a avut cel mai mare declin al vânzărilor din toată Uniunea Europeană, iar în perioada ianuarie – aprilie avem al doilea cel mai mare declin după Malta (-52.7% an pe an).

Ce se întamplă în România? Ţara noastră este repetenta Uniunii Europene în materie de vânzări de maşini electrice noi.

Sursa datelor: acea.auto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.