Staţiile de încărcare Tesla Superchargers din România vor fi contra cost începând cu 9 martie

/
/
3 mart. 23
/

În România sunt aproximativ 1500 de maşini Tesla, iar acestea beneficiază de staţii de încărcare Tesla Superchargers în Bucureşti, Constanţa, Piteşti, Cluj, Sibiu şi Timişoara.

Până în prezent acestea au fost gratuite, astfel că orice maşină Tesla se putea încărca rapid şi fără costuri în cele câteva Tesla Superchargers din ţară.

Lucrurile se vor schimba începând cu 9 martie, dată la care Tesla va solicita o sumă de bani pentru încărcarea maşinilor. Momentan nu avem o informaţie oficială despre preţ, însă surse apropiate susţin un cost de 2.5 lei / kwh.

Suplimentar va exista şi o taxă de inactivitate, aceasta urmând a se aplica dacă staţia Tesla este ocupată cel puţin 50%, iar sesiunea de încărcare a fost încheiată de cel puţin 5 minute. Dacă cele două condiţii sunt îndeplinite, şoferul va fi taxat cu 2.5 lei / minut, iar dacă staţia este ocupată 100% costul taxei de inactivitate va fi de 5 lei / minut. Se doreşte astfel eliberarea cât mai rapidă a staţiei după finalizarea încărcării.

„Ne imaginăm un viitor în care mașinile se mută singure după finalizarea încărcării, îmbunătățind și mai mult eficiența rețelei și experiența clienților. Până atunci, vă rugăm să mutați vehiculele din dreptul dispozitivelor Supercharger după finalizarea încărcării. Un client nu și-ar lăsa niciodată mașina parcată în dreptul unei pompe dintr-o benzinărie, iar același principiu se aplică și în cazul dispozitivelor Supercharger”, au transmis cei de la Tesla.

Sursa: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.