Suedezii consideră că Dacia face cele mai urâte maşini (conform unui sondaj)

gAuto
/
/
13 oct. 25
/

Cea mai veche şi mai cunoscută revistă auto din Suedia, Vi Bilägare, realizează anual un sondaj despre maşini, unul la care mii de şoferi răspund la tot felul de întrebări (de la plăcerea de a conduce şi fiabilitate, până la partea estetică a autovehiculelor).

Recent au fost anunţate rezultatele din 2025 ale sondajului, iar Dacia, marca noastră de suflet, a ieşit în evidenţă la unul dintre capitole (din păcate nu aşa cum ne-am dori). Suedezii consider că Dacia face cele mai urâte maşini, brandul nostru de ţară obţinând cel mai mic punctaj la capitolul design.

Reprezentanţii presei susţin că în viziunea suedezilor, Dacia produce maşini simple şi accesibile, însă nu şi frumoase.

Este clar că acest sondaj are o doză foarte mare de subiectivism, mai ales că cea mai frumoasă estetică (în viziunea suedezilor) o are Polestar (producător local, deţinut în prezent de chinezii de la Geely).

Este adevărat că Dacia nu a făcut cele mai plăcute maşini din punct de vedere estetic, însă de când s-a trecut la semnătura luminoasă LED în forma de Y, eu zic că lucrurile arată mult mai bine, cel puţin Dacia Bigster şi ultima generaţie de Dacia Duster sunt chiar plăcute ochiului.

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.