Tesla Model S 100D atinge un nou record în materie de autonomie: 539 kilometri

/
/
15 apr. 17
/

Tesla Model S 100D, cea mai nouă versiune a celebrei maşini electrice Tesla, a fost testată în ultimele săptămâni de Agenţia de Mediu din Statele Unite ale Americii, iar rezultatele la capitolul autonomie au fost excelente.

Dacă majoritatea maşinilor electrice actuale oferă autonomii de 200 – 300 kilometri, Tesla Model S 100D a obţinut în medie o autonomie de 539 kilometri, un nou record la nivel mondial. În oraş Tesla Model S 100D a scos o autonomie de 533 kilometri, în timp ce pe autostradă rezultatul a fost puţin mai bun: 545 kilometri.

Interesant este faptul că Tesla a menţionat la prezentarea oficială de acum 3 luni că autonomia medie a acestei versiuni va fi de 539 kilometri, exact rezultatul atins în testele Agenţiei de Mediu. Preţul pentru Tesla Model S 100D pleacă de la 92.500 dolari fără taxe.

Tesla lucrează împreună cu Panasonic pentru a îmbunătăţi permanent performanţa bateriilor sale şi nu mare ne-ar fi mirarea ca în 2018 să se atingă borna de 600 kilometri.

Sursa: cars.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: autonomie, Tesla, Tesla Model S 100D
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.