TOP 20: Cele mai bine vândute maşini PHEV şi electrice în Europa în 2023

/
/
1 mart. 24
/

În cel mai recent raport JATO Dynamics descoperim o situaţie destul de detaliată a vânzărilor de maşini PHEV (plug-in hybrid) şi BEV (electrice) în Europa în 2023.

Anul trecut întreaga piaţă PHEV a însemnat un total de 992.133 unităţi vândute, cu 3% mai puţin decât în 2022, în timp ce în cazul modelelor electrice avem un total de 2.011.209 unităţi vândute şi o creştere de 28% vs 2022.

Cei de la JATO Dynamics au realizat şi un top 20 pentru fiecare categorie în parte, iar situaţia arată astfel:

TOP 20 PHEV;

🚘Ford Kuga – 54.018 unităţi (-7% vs 2022);

🚘Volvo XC60 – 43.155 unităţi (+50% vs 2022);

🚘Kia Sportage – 27.229 unităţi (+31% vs 2022);

🚘Mercedes GLC – 26.996 unităţi (+66% vs 2022);

🚘Cupra Formentor – 26.288 unităţi (+16% vs 2022);

🚘BMX X1 – 25.649 unităţi (53% vs 2022);

🚘BMW Series 3 – 25.406 unităţi (-26% vs 2022);

🚘Hyundai Tucson – 25.220 unităţi (-14% vs 2022);

🚘Volvo XC40 – 22.691 unităţi (-27% vs 2022);

🚘Lynk & Co 01 – 22.072 unităţi (-14% vs 2022);

🚘Mercedes C-Class – 21.687 unităţi (+60% vs 2022);

🚘Volkswagen Tiguan – 20.818 unităţi (+21% vs 2022);

🚘Peugeot 3008 – 20.768 unităţi (-27% vs 2022);

🚘BMW X5 – 20.270 unităţi (-16% vs 2022);

🚘Mazda CX-60 – 19.528 unităţi (+58% vs 2022);

🚘Mercedes GLA – 17.432 unităţi (+12% vs 2022);

🚘Peugeot 308 – 17.195 unităţi (+22% vs 2022);

🚘Volvo XC90 – 16.954 unităţi (+24% vs 2022);

🚘Toyota RAV4 – 16.509 unităţi (-15% vs 2022);

🚘Jeep Compass – 15.361 unităţi (-41% vs 2022).

TOP 20 BEV;

🚖Tesla Model Y – 251.617 unităţi (+84% vs 2022);

🚖Tesla Model 3 – 100.888 unităţi (+11% vs 2022);

🚖Volkswagen ID.4 – 85.088 unităţi (+26% vs 2022);

🚖MG 4 – 72.212 unităţi (+874% vs 2022);

🚖Skoda Enyaq – 66.247 unităţi (+34% vs 2022);

🚖Fiat / Abarth 500 – 64.244 unităţi (-3% vs 2022);

🚖Volkswagen ID.3 – 63.460 unităţi (+20% vs 2022);

🚖Dacia Spring – 59.186 unităţi (+22% vs 2022);

🚖Volvo XC40 – 50.976 unităţi (+65% vs 2022);

🚖BMW i4 – 48.958 unităţi (+92% vs 2022);

🚖Audi Q4 – 47.044 unităţi (+69% vs 2022);

🚖Peugeot 208 – 46.187 unităţi (-1% vs 2022);

🚖BMW iX1 – 45.217 unităţi (0% vs 2022);

🚖Renault Megane – 43.587 unităţi (+33% vs 2022);

🚖Cupra Born – 43.533 unităţi (+34% vs 2022);

🚖Mercedes EQA – 38.138 unităţi (+59% vs 2022);

🚖Kia Niro – 38.104 unităţi (-1% vs 2022);

🚖Mini Hatch – 36.725 unităţi (+6% vs 2022);

🚖Hyundai Kona – 36.155 unităţi (-12% vs 2022);

🚖Polestar 2 – 35.696 unităţi (+12% vs 2022).

În cazul maşinilor electrice observaţi că locul 8 este deţinut de Dacia Spring, o maşină chinezească promovată sub marca românească Dacia.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.