Topul celor mai bune motoare ale anului 2016

/
/
2 iun. 16
/

În fiecare an sunt decernate premiile pentru cele mai bune motoare. Sunt mai multe categorii în care propulsoarele concurează, în principal în funcție de capacitatea cilindrică.

Așa cum poate mulți ne așteptam, există constructori care an de an sunt abonați în a câștiga măcar 2 – 3 categorii și nici de data aceasta nu sunt excepții. Cele mai numeroase premii au fost câștigate de Ferrari, iar BMW este prezent în aproape fiecare secțiune cu câte un motor în top 6. Oarecum de așteptat pentru doi dintre cei mai buni motoriști ai lumii.

Categoria International Engine of The Year:

  1. Ferrari 3.9 litri biturbo V8 – 331 puncte;
  2. BMW 1.5 litri trei cilindri hibrid benzină-electric- 278 puncte;
  3. Porsche 3 litri șase cilindri turbo – 267 puncte;
  4. PSA Peugeot Citroen 1.2 litri trei cilindri turbo – 180 puncte;
  5. Ford 998 cmc trei cilindri turbo – 157 puncte;
  6. Mercedes-AMG 2 litri patru cilindri turbo – 136 puncte;
  7. Ferrari 6.3 litri V12 – 107 puncte;
  8. Audi 2.5 litri cinci cilindri turbo – 94 puncte.

Categoria cilindree sub 1 litru:

  1. Ford 998 cmc trei cilindri turbo – 348 puncte;
  2. Volkswagen 999 cmc trei cilindri turbo – 223 puncte;
  3. BMW 647 cmc doi cilindri benzină-electric range-extender – 164 puncte;
  4. General Motors 999 cmc trei cilindri turbo – 122 puncte;
  5. Fiat Chrysler 875 cmc doi cilidri turbo – 96 puncte;
  6. Renault / Nissan 898 cmc trei cilindri turbo – 71 puncte.

Categoria cilindree de la 1 la 1.4 litri:

  1. PSA Peugeot Citroen 1.2 litri trei cilindri turbo – 228 puncte;
  2. BMW 1.2 litri trei cilindri turbo – 174 puncte;
  3. Volkswagen 1.4 litri TFSI hibrid benzină-electric – 154 puncte;
  4. Fiat Chrysler 1.4 litri MultiAir turbo – 108 puncte;
  5. Volkswagen 1.4 litri TFSI – 102 puncte;
  6. Volkswagen 1.4 litri TFSI ACT – 97 puncte.

Categoria cilindree de la 1.4 la 1.8 litri:

  1. BMW 1.5 litri hibrid benzină-electric – 260 puncte;
  2. BMW 1.5 litri turbo – 152 puncte;
  3. Audi 1.8 litri TFSI – 125 puncte;
  4. Toyota / Lexus 1.8 litri hibrid benzină-electric- 103 puncte;
  5. BMW/PSA Peugeot Citroen 1.6 litri turbo – 94 puncte;
  6. Mercedes-Benz 1.6 litri turbo – 54 puncte.

Categoria cilindree de la 1.8 la 2 litri:

  1. Mercedes-AMG 2 litri turbo – 209 puncte;
  2. Audi 2 litri TFSI – 188 puncte;
  3. Volvo 2 litri turbo supercharger hibrid benzină-electric – 174 puncte;
  4. Porsche 2 litri turbo – 123 puncte;
  5. Volvo 2 litri patru cilindri turbo supercharger – 109 puncte;
  6. BMW 2 litri twin-turbo diesel – 91 puncte.

Categoria cilindree de la 2 la 2.5 litri:

  1. Audi 2.5 litri cinci cilindri turbo – 307 puncte;
  2. Porsche 2.5 litri turbo – 204 puncte;
  3. Ford 2.3 litri turbo (Focus RS – 350 CP) – 164 puncte;
  4. Mazda 2.2 litri diesel – 100 puncte;
  5. Mercedes-Benz 2.1 litri hibrid diesel-electric – 97 puncte;
  6. Ford 2.3 litri turbo (Mustang – 317 CP) – 88 puncte.

Categoria cilindree de la 2.5 la 3 litri:

  1. Porsche 3 litri turbo – 252 puncte;
  2. BMW M 3 litri twin-turbo – 203 puncte;
  3. BMW 3 litri twin-turbo – 178 puncte;
  4. BMW M Performance 3 litri tri-turbo diesel – 137 puncte;
  5. Jaguar Land Rover 3 litri V6 supercharged – 104 puncte;
  6. Volkswagen 3 litri TDI – 86 puncte.

Categoria cilindree de la 3 la 4 litri:

  1. Ferrari 3.9 litri biturbo V8 – 395 puncte;
  2. Mercedes-AMG 4 litri biturbo V8 – 206 puncte;
  3. Porsche 4 litri boxer – 141 puncte;
  4. Porsche 3.8 litri boxer – 125 puncte;
  5. McLaren 3.8 litri twin-turbo V8 – 122 puncte;
  6. Porsche 3.8 litri boxer turbo – 115 puncte.

Categoria cilindree peste 4 litri:

  1. Ferrari 6.3 litri V12 – 227 puncte;
  2. Audi 5.2 litri V10 – 161 puncte;
  3. Mercedes-AMG 5.5 litri V8 turbo – 124 puncte;
  4. BMW M 4.4 litri twin-turbo V8 – 110 puncte
  5. Lamborghini 6.5 litri V12 – 85 puncte;
  6. General Motors 6.2 litri V8 supercharged – 82 puncte.

Categoria motor eco / green:

  1. Motorul electric de pe Tesla Model S și Tesla Model X – 256 puncte;
  2. BMW 1.5 litri trei cilindri hibrid benzină-electric – 176 puncte;
  3. Volvo 2 litri turbo supercharger  hibrid benzină-electric – 97 puncte;
  4. Motorul electric de pe BMW i3 – 87 puncte;
  5. Ford 998 cmc trei cilindri turbo – 69 puncte;
  6.  Porsche 3 litri plug-in hibrid benzină-electric – 61 puncte.

Categoria Motor nou:

  1. Ferrari 3.9 litri biturbo V8 – 340 puncte;
  2. Volvo 2 litri turbo supercharger hibrid benzină-electric – 204 puncte;
  3. Porsche 3 litri turbo – 174 puncte;
  4. Honda 2 litri turbo (Civic Type-R – 310 CP) – 110 puncte;
  5. Ford 2.3 litri turbo (Focus RS – 350 CP) – 104 puncte;
  6. Porsche 4 litri boxer – 99 puncte.

Categoria Performanță:

  1. Ferrari 3.9 litri biturbo V8 – 311 puncte;
  2. Ferrari 6.3 litri V12 – 94 puncte;
  3. Porsche 4 litri boxer – 77 puncte;
  4. Mercedes-AMG 4 litri biturbo V8 – 73 puncte;
  5. BMW 1.5 litri trei cilindri hibrid benzină-electric – 72 puncte;
  6. Porsche 3 litri turbo – 58 puncte.
Sursa: Ukipme.com
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.