Toyota, liderul global al pieţei auto, a înregistrat în septembrie o nouă lună cu producţie şi vânzări în scădere (este a opta consecutivă)

/
/
3 nov. 24
/

Toyota este liderul global al pieţei auto de ani buni, în 2023 compania înregistrând vânzări record de 11.23 milioane de vehicule. Interesant este că diferenţa dintre ea şi locul 2, grupul Volkswagen, a fost de aproape 2 milioane de maşini (Volkswagen s-a oprit la 9.24 milioane de unităţi).

Important de remarcat este că Toyota a fost lider pe segmentul maşinilor hibrid, compania comercializând 3.42 milioane de automobile hibrid şi 125.000 plug-in-hybrid.

Şi după un an atât de bun, a venit un altul plin de provocări şi cifre majoritar în scădere. Toyota a anunţat că luna septembrie a fost pe minus YoY atât la nivel de producţie, cât şi la nivel de vânzări (aceasta este a opta consecutivă cu date similare).

Luna trecută Toyota a produs 826.556 maşini, în scădere cu 8% vs septembrie 2023 şi a comercializat 853.149 maşini, în scădere cu 7% vs septembrie 2023. Marile minusuri vin în ambele situaţii din Statele Unite ale Americii şi China, ţări unde Toyota înregistrează scăderi chiar şi cu două procente.

La nivel de an, Toyota a vândut în primele 9 luni aproximativ 7.4 milioane de vehicule, cifră cu 2% mai slabă decât cea din aceeaşi perioadă din 2023.

Sursa: reuters.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.