Trenurile de marfă din România au avut în 2024 o viteză medie comercială uluitoare de 15.15 kilometri / oră (mai rău ca în 2023 şi mult mai rău ca în 2020)

Diverse
/
/
14 iul. 25
/

Nu ştiu cum să vă spun, dar suntem în anul 2025, un an în care purtăm conversaţii cu inteligenţa artificială, pe străzi circulă maşini autonome, iar în sălile de operaţii sunt folosite cu succes braţe robotice.

Tehnologia evoluează într-un ritm alarmant, ce este astăzi de actualitate, mâine poate fi depăşit….dar nu şi la CFR SA.

În cel mai recent raport de activitate, cel aferent anului 2024, am descoperit ceva uluitor: viteza medie comercială scade, nu creşte. Pentru 2024 rezultatele sunt următoarele:

  • viteza medie comercială a trenurilor de marfă a fost 15.15 km / oră;
  • viteza medie comercială a trenurilor de călători a fost 42.90 km / oră.

Acum haideţi să vedem cum se prezintă situaţia şi în rapoartele din anii anteriori:

2023;

  • viteza medie comercială a trenurilor de marfă a fost 15.86 km / oră;
  • viteza medie comercială a trenurilor de călători a fost 44.71 km / oră.

2022;

  • viteza medie comercială a trenurilor de marfă a fost 15.63 km / oră;
  • viteza medie comercială a trenurilor de călători a fost 44.83 km / oră.

2021;

  • viteza medie comercială a trenurilor de marfă a fost 15.49 km / oră;
  • viteza medie comercială a trenurilor de călători a fost 44.68 km / oră.

2020;

  • viteza medie comercială a trenurilor de marfă a fost 16.87 km / oră;
  • viteza medie comercială a trenurilor de călători a fost 44.39 km / oră.

Observaţi că din rapoartele ultimilor 5 ani, 2024 este cel mai slab. Voi vă daţi seama că CFR SA involuează?

Să vă zic mai zic că CFR SA este pe pierdere an de an din 2019 încoace? Din acelaşi raport aflăm că pentru 2024 pierderea este de aproape 280 milioane lei şi aproape 54% din totalul veniturilor sunt reprezentante de cheltuieli cu salariile.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce strategia DIGI de tip blitzkrieg cu preţuri mici nu a funcţionat în Belgia? (iată ce s-a întâmplat şi ce e de făcut mai departe)

DIGI este un operator care se bazează pe o strategie simplă şi foarte eficientă (de cele mai multe ori). Compania se foloseşte de intrări agresive pe noile pieţe, unele susţinute de creşteri în volum prin practicarea de preţuri mici. În funcţie de context, fie închiriază reţea, fie construieşte una noua, în ritm direct proporţional cu…

eMAG şi Dedeman simplifică tranzacţiile şi integrează plata instant prin RoPay (totul este gratuit)

Clienţii eMAG şi Dedeman pot alege începând de săptămâna aceasta RoPay la finalizarea comenzilor şi pot autoriza plata direct din aplicația de mobile banking a băncii lor, într-un flux digital simplu și sigur.

De ce cred că noul acţionar majoritar al grupului Vodafone ar putea relansa activitatea din România (o concurenţă mai agresivă pentru Orange şi Digi Mobil nu ar strica)

Probabil aţi citit în ultimele ore că grupul britanic Vodafone are un nou acţionar majoritar, un om de afaceri francez ce a cumpărat 16,21% din capital pentru aproape 6 miliarde de dolari (5,95 miliarde de dolari mai exact). Vorbim despre Xavier Niel, fondatorul şi acţionarul principal al grupului de telecomunicaţii Iliad.