Un producător auto chinez prezent prin dealer de nişă şi în România, a brevetat o toaletă integrată sub scaun ce poate fi acţionată prin comandă vocală

gAuto
/
/
16 apr. 26
/

Dacă vă întrebaţi cu ce ne mai pot surprinde producătorii auto chinezi, în articolul de faţă vom prezenta un nou brevet care la prima vedere sună puţin cam bizar.

Producătorul auto Seres, cel care colaborează inclusiv cu Huawei pentru marca de lux AITO, a brevetat o toaletă integrată sub scaun ce poate fi acţionată prin comandă vocală.

Acest dispozitiv are scopul de a răspunde nevoilor utilizatorilor în timpul călătoriilor lungi, în camping sau în nopțile petrecute în habitaclu, printre alte situații. Un sistem de ventilație și un canal de evacuare dirijează mirosurile către exterior. Deșeurile sunt colectate într-un rezervor care necesită golire periodică, iar toaletele sunt echipate cu un dispozitiv de încălzire care evaporă urina și deshidratează celelalte deșeuri.

Toaleta poate fi acţionată fie manual, fie prin comanda vocala „activează funcţia toaletă”.

Momentan nu este sigur dacă acest brevet va ajunge disponibil şi sub o formă comercială, însă eu cred că sunt ceva şanse.

Pentru cei care nu ştiu, marca Seres este vândută în România prin dealerul de nişă Suv Cars, cel prezent în 21 de judeţe din ţară.

Sursa: profit.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Škoda ar putea retrage definitiv din piaţă unul dintre cele mai de succes modele ale sale (s-ar închide o istorie de peste 90 de ani)

În urmă cu doar câteva zile vă scriam că grupul Volkswagen pregăteşte ieşirea din piaţă a mărcii Seat, însă veştile dificil de digerat din această direcţie nu se opresc.

Şeful Dacia din România avertizează şi spune că nu este sigur că viitoarele generaţii de Dacia Bigster şi Duster vor mai fi produse la Mioveni

Uzina Dacia de la Mioveni a fost cândva perla coroanei pentru grupul Renault, însă în ultima perioadă costurile de producţie au crescut simţitor, iar politica românească se află într-o etapă extrem de imprevizibilă, una ce nu permite francezilor implementarea unei strategii concrete pe un orizont de câţiva ani.

De ce Cupra Raval cu 4 stele este mai sigură în caz de accident decât Geely E2 cu 5 stele (testele EuroNCAP diminuează prea mult importanţa protecţiei în caz de impact)?

Dacă citiţi presa auto, aţi văzut probabil zilele acestea că cei de la EuroNCAP au publicat patru noi teste: trei pentru maşini chinezeşti (Aion UT, Leapmotor B05 şi Geely E2) şi unul pentru o maşină europeană (Cupra Raval).