Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).
Modelul Duster produs la Mioveni este mai bine de 90% trimis la export în ţările europene, în unele ţări din nordul continetului african şi în alte zone precum Orientul Mijlociu, Australia etc.
Până de curând pe această listă s-a aflat şi Africa de Sud, ţară cu o populaţie de peste 65 de milioane de locuitori. Renault a lansat anul trecut în această ţară modelul Duster 3 fabricat în România, însă după un an este înlocuit de o versiune mai ieftină.
Grupul Renault a luat decizia de a nu mai importa Duster 3 produs în România şi de a-l înlocui cu Renault Duster produs în India la uzina din Chennai. Deşi maşina este diferită între versiunea românească şi cea indiană, varianta produsă la noi ajunge destul de scump şi nu este competitivă pe piaţa sud-africană (preţurile pornesc de pe la 26.000 de euro).
Prin importul versiunii indiene, grupul Renault va putea să aducă un Duster mai competitiv (costul de producţie este mai mic în India, la fel şi costul cu transportul). Foarte probabil această decizie se va aplica în viitor şi altor ţări aflate la distanţă mare de România, grupul Renault intenţionând să transforme fabrica din Chennai într-un hub internaţional. Aici mai sunt fabricate Kwid, Triber, Kiger, Duster, dar și modelele Nissan Magnite, Gravite și, cel mai nou, Tekton, versiunea japoneză a lui Duster. În curând va intra în producţie şi noul Boreal, dar și o versiune Nissan a acestuia.
Sursa: profit.ro
