Volkswagen ID.5 – primele detalii şi imagini oficiale cu noul SUV 100% electric

/
/
3 nov. 21
/

Dacă vă plac Volkswagen ID.3 şi ID.4, cu siguranţă veţi aprecia şi noul Volkswagen ID.5. Acesta este construit pe aceeaşi platform MEB ca primele două, însă beneficiază de un aer ceva mai coupe.

Volkswagen ID.5 va fi disponibil cu o singură variantă de baterie (77 kWh) ce va beneficia de o încărcare rapidă la 135 kW. Noul SUV 100% electric va fi comercializat în trei versiuni de motorizare:

  • Pro – un singur motor electric de 170 CP;
  • Pro Performance – un singur motor electric de 204 CP;
  • GTX – două motoare electrice (câte unul pe fiecare punte) care împreună ajung la 299 CP.

Volkswagen promite o autonomie maximă de 520 de kilometri pentru varianta Pro Performance şi de 480 de kilometri pentru versiunea GTX, iar interiorul maşinii este identic cu cel de la Volkswagen ID.4 cu menţiunea că sistemul de infotainment a primit ceva îmbunătăţiri.

Volkswagen ID.5 va oferi un portbagaj de 549 litri cu scaunele în poziţie normală şi 1561 litri cu scaunele rabatate, iar viteza maximă atinsă va fi de 180 de km/h.

La vânzare va fi disponibil din prima parte a anului viitor.

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.