Volkswagen face un pas strategic major în lupta electrificării și renunță la nomenclatura pur numerică pentru modelele de volum. Nemții au dezvăluit oficial noul Volkswagen ID. Tiguan, SUV-ul compact electric dezvoltat ca succesor direct pentru ID.4 și ID.5 (care urmează să fie retrase din producție).
Prin combinarea numelui unuia dintre cele mai vândute SUV-uri din istoria brandului cu tehnologia gamei ID, Volkswagen încearcă să apropie clienții tradiționali de mobilitatea electrică.
Exteriorul renunță la formele ultra-rotunjite specifice primelor modele ID și adoptă noua filosofie True Volkswagen, mai sobră, mai bine structurată și ancorată în proporții clasice de SUV.
- partea frontală este dominată de suprafața orizontală numită Aquarium, care integrează luminile LED. Opțional, farurile IQ.LIGHT adaugă trei benzi subțiri iluminate de o parte și de alta a siglei centrale (care este, de asemenea, iluminată).
- partea din spate primește un bloc optic complet nou, cu semnătură luminoasă 3D și siglă iluminată.
- coeficientul aerodinamic a scăzut la 0.26, o îmbunătățire de 0.01 față de vechiul ID.4.
Noul ID.Tiguan va fi oferit în patru niveluri de echipare (Trend, Life, Style și R-Line). Versiunea de top, R-Line, aduce o grilă inferioară agresivă în negru lucios, elemente aerodinamice de tip winglets cu LED-uri integrate și jante de până la 21 inch.
La nivel de dimensiuni, Volkswagen ID. Tiguan vine cu o lungime de 4618 mm, o lăţime de 1855 mm, o înălţime de 1619 mm şi un ampatament de 2765 mm. Portbagajul are un volum de 534 de litri şi de 1577 litri cu scaunele spate rabatate.
Interiorul aduce câteva premiere importante pentru gama Volkswagen:
- Ecran secundar pentru pasager (12 inch): Opțional, pasagerul din față primește propriul ecran pe bord, dotat cu o tehnologie specială de polarizare ce împiedică șoferul să vadă conținutul în timpul mersului (pentru a evita distragerea atenției);
- Setup de ecrane standard: Tablou de bord digital de 10 inch și ecran central de 15 inch pentru sistemul de infotainment. Sub ecranul principal revin butoanele fizice pentru controlul climatizării;
- Afișaj Retro: O opțiune software pentru ceasurile de bord care imită grafic instrumentarele analogice de pe modele legendare ale mărcii: Golf 1, Golf 4 sau Beetle;
- Ergonomie și confort: Scaune sport (pe R-Line) cu funcții opționale de masaj, ventilare și încălzire, alături de două zone de încărcare wireless prin inducție în consola centrală.
Volkswagen oferă trei variante de propulsie și mizează pe două tehnologii diferite de baterii pentru a acoperi categorii variate de buget.
- 190 CP (RWD):
- Baterie: 58 kWh (LFP).
- Performanțe: 0-100 km/h în 8.5 s, viteză maximă 160 km/h.
- Autonomie: Până la 450 km (WLTP).
- Încărcare DC: 105 kW (10-80% în 26 minute).
- 286 CP (RWD):
- Baterie: 77 kWh (NMC).
- Performanțe: 0-100 km/h în 6.6 s, viteză maximă 180 km/h.
- Autonomie: Până la 600 km (WLTP).
- Încărcare DC: 165 kW (10-80% în 29 minute).
- 299 CP (AWD – 4Motion):
- Baterie: 77 kWh (NMC).
- Performanțe: Două motoare electrice, 0-100 km/h în 6.3 s, viteză maximă 180 km/h.
- Autonomie: Până la 560 km (WLTP).
- Încărcare DC: 165 kW.
Volkswagen România a anunţat că preţul de precomandă din România va pleca de la 42.000 euro TVA inclus.
Sursa: automarket.ro
