Vrei o maşină nouă ? S-ar putea să aştepţi mult şi bine după ea

/
/
31 iul. 21
/

Mai ţineţi minte articolul meu legat de achiziţia unei maşini noi de aproximativ 20.000 euro ? Ei bine prietenul meu a început să se ducă pe la dealeri pentru test drive şi oferte.

După mai multe discuţii purtate cu dealerii, se pare că există o mare concluzie: dacă vrei o maşină ce nu se află pe stoc (oricum stocurile sunt foarte limitate), trebuie să aştepţi mult şi bine.

În contextul crizei globale de semiconductori, dacă îţi doreşti o maşină nouă trebuie să aştepţi între 5 şi 9 luni până la livrarea efectivă a acesteia. Media este de 6 luni, însă sunt clienţi ce au dat comenzi la începutul anului (ianuarie) şi nu au primit încă maşinile. Nu există o diferenţiere mare între producători, ţine cumva şi de noroc (au fost şi cazuri în care au primit maşina după 3-4 luni, dar rare).

Acolo unde există stocuri, locale sau europene, livrarea poate dura de la 2-3 săptămâni, până la 2 luni.

Ce am mai înţeles este că sunt dealeri care nici nu au maşini pentru test drive la fiecare model, iar negocierea de preţ se poartă la baionetă (dealerii nu prea mai sunt darnici cu reducerile deoarece există cerere mare).

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dealer, dealer auto, masina, vanzare
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.