Zbor cu drona prin fabrica Tesla din Germania. Cadrele sunt senzaţionale

/
/
9 apr. 22
/

La sfârşitul lunii trecute Elon Musk a inaugurat cu mare fast prima fabrică Tesla din Europa. Uzina din Berlin este rodul unei investiţii de 5 miliarde de euro, aceasta urmând a opera la capacitate maximă cu 12.000 de angajaţi şi o producţie de 500.000 de maşini electrice / an.

Cei de la Tesla au vrut să arate europenilor cât de complexă şi minunată din punct de vedere tehnologic este Tesla Gigafactory din Berlin şi au zburat cu drona prin fabrică. Cadrele sunt cu adevărat senzaţionale, însă îndemânarea celui care a pilotat drona este fascinantă. Acel om a făcut spectacol cu acea dronă printre roboţii de pe liniile de producţie.

Iată dovada:

httpvh://youtu.be/7-4yOx1CnXE

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: clip, drona, masini electrice, Tesla
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.