7 ţări membre ale Uniunii Europene (printre ele şi România) au format o alianţă împotriva deciziei de interzicere a maşinilor cu motoare termice din 2035

/
/
14 mart. 23
/

Parlamentul European a votat luna trecută noul regulament care interzice vânzarea de maşini cu motoare termice începând cu anul 2035, însă această decizie nu a fost pe placul tuturor.

O alianţă formată din 7 ţări membre ale Uniunii Europene (Germania, Italia, România, Polonia, Ungaria, Republica Cehă şi Slovacia) a anunţat că se opune acestei decizii şi că se doreşte ca maşinile cu motoare termice să poată fi comercializate şi după 2035.

Cele 7 ţări au transmis prin vocea Ministrului Transportului din Germania, Volker Wissing, că “propunerea trebuie schimbată urgent” şi că “interzicerea motorului cu ardere internă pare a fi o abordare greşită pentru noi, mai ales când acesta poate rula într-un mod ecologic”.

Propunerea acestei alianţe este ca după 2035 să se poată vinde maşini cu motoare termice, atât timp cât acestea vor fi alimentate cu combustibili sintetici, unii ce nu vor polua.

Este clar că aşa numita revoluţie auto din Uniunea Europeană se face într-un ritm mult prea accelerat, astfel că în timp vor apărea decalaje, probleme, pe care industria auto nu ştie încă cum le va putea rezolva.

Sursa: reuters.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

În timp ce industria auto europeană este distrusă cu norme de poluare restrictive, Germania livrează 24 de motoare V18 ce vor emite anual CO2 cât peste 1.000.000 de maşini noi

A devenit clar de foarte mult timp că efortul industriei auto europene nu este susţinut de alte ramuri, atât timp cât interesul economic pe termen scurt este mai important.

Aproape 8 maşini electrice din 10 fabricate în Europa folosesc baterii din Asia, iar 98% din capacitatea Europei de producţie de celule de baterii este controlată de companii asiatice

Din costul de fabricaţie a unei maşini electrice, undeva între 25% şi 40% reprezintă doar costul cu bateria, aceasta fiind componenta esenţială fără de care un astfel de autovehicul nu şi-ar justifica existenţa.

BMW este foarte aproape de a ieşi pentru prima oară după mulţi ani din TOP 10 mărci de maşini noi din România (iată de ce)

Piaţa auto din România trece printr-o serie de transformări importante, asta după ce din 2024 şi până în prezent au intrat mai bine de 10 noi producători auto chinezi, unii care au prins şi prind din ce în ce mai bine la români.