Uber anunţă mărirea tarifelor în România pentru orele de vârf

/
/
8 mai 19
/

Reprezentanţii Uber România au anunţat în urmă cu doar câteva ore modificarea tarifelor pentru orele de vârf. Începând de astăzi, 8 mai, noile tarife se vor aplica în intervalele:

  • Luni – Vineri, între orele 07:00 – 10:00;
  • Luni – Joi, între orele 16:00 – 19:00;
  • Vineri, între orele 13:00 – 19:00.

Preţurile modificate sunt valabile pentru opţiunile Uber X, Uber Select şi Uber Green astfel:

  • Uber X: 1,56 lei (tarif de bază), 0,26 lei (tarif pe minut), 1,56 lei (tarif pe kilometru) și 12 lei (tarif minim). Înaintea acestei modificări, prețurile erau: 1,3 lei (tarif de bază), 0,22 lei (tarif pe minut), 1,3 lei (tarif pe kilometru), respectiv 8 lei (tarif minim);
  • Uber Select și Uber Green: 1,98 lei (tarif de bază), 0,34 lei (tarif pe minut), 1,98 lei (tarif pe kilometru) și 14,4 lei (tarif minim). Prin comparație, tarifele anterioare erau: 1,65 lei (tarif de bază), 0,28 lei (tarif pe minut), 1,65 lei (tarif pe kilometru) și 10 lei (tarif minim).

Prin aceste creşteri tarifare compania speră să atragă şi mai mulţi şoferi pe platformă, iar pe cei existenţi să îi responsabilizeze mai mult.

În România se poate comanda un Uber în Cluj-Napoca, Braşov, Timişoara, Iaşi şi Bucureşti.

Sursa: auto-bild.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Uber
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.