Uber anunţă mărirea tarifelor în România pentru orele de vârf

/
/
8 mai 19
/

Reprezentanţii Uber România au anunţat în urmă cu doar câteva ore modificarea tarifelor pentru orele de vârf. Începând de astăzi, 8 mai, noile tarife se vor aplica în intervalele:

  • Luni – Vineri, între orele 07:00 – 10:00;
  • Luni – Joi, între orele 16:00 – 19:00;
  • Vineri, între orele 13:00 – 19:00.

Preţurile modificate sunt valabile pentru opţiunile Uber X, Uber Select şi Uber Green astfel:

  • Uber X: 1,56 lei (tarif de bază), 0,26 lei (tarif pe minut), 1,56 lei (tarif pe kilometru) și 12 lei (tarif minim). Înaintea acestei modificări, prețurile erau: 1,3 lei (tarif de bază), 0,22 lei (tarif pe minut), 1,3 lei (tarif pe kilometru), respectiv 8 lei (tarif minim);
  • Uber Select și Uber Green: 1,98 lei (tarif de bază), 0,34 lei (tarif pe minut), 1,98 lei (tarif pe kilometru) și 14,4 lei (tarif minim). Prin comparație, tarifele anterioare erau: 1,65 lei (tarif de bază), 0,28 lei (tarif pe minut), 1,65 lei (tarif pe kilometru) și 10 lei (tarif minim).

Prin aceste creşteri tarifare compania speră să atragă şi mai mulţi şoferi pe platformă, iar pe cei existenţi să îi responsabilizeze mai mult.

În România se poate comanda un Uber în Cluj-Napoca, Braşov, Timişoara, Iaşi şi Bucureşti.

Sursa: auto-bild.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Uber
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.