Din 1968 şi până în prezent au fost fabricate 7 milioane de maşini în uzina Dacia de la Mioveni

/
/
19 ian. 22
/

Dacia a anunţat în urmă cu doar câteva ore că marţi, 18 ianuarie, în cadrul uzinii de la Mioveni a fost fabricată maşina cu numărul 7 milioane.

Aceasta este un Dacia Duster ediţie limitată Extreme de culoare Grey Urban, echipată cu un motor TCe 150 CP şi cutie automată EDC.

Ca o scurtă pagină de istorie, fabrica Dacia de la Mioveni a fost inaugurată de regimul comunist în 1968. Aici au fost produse şase generaţii diferite de automobile, ultimul model pe listă fiind proaspăt lansatul Dacia Jogger. Maşina cu numărul 1 milion a fost fabricată în 1985, cea cu numărul 2 milioane în 1998, iar pragul de 5 milioane a fost atins în 2014.

Cea mai vândută maşină din istoria mărcii este Dacia Duster, de la lansarea din 2010 şi până în prezent fiind fabricate peste 2 milioane de variante ale acestui model.

Dacia exportă în prezent peste 85% din producția de la Mioveni, în Europa, Africa și Orientul Apropiat.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.