Fabrica Ford de la Craiova va fi preluată de Ford Otosan, iar din 2024 aici vor fi construite 3 vehicule electrice

/
/
14 mart. 22
/

Chiar dacă la acest moment sunt așteptate aprobările necesare unei astfel de schimbări, Ford România anunță că proprietatea asupra fabricii de la Craiova va fi preluată de Ford Otosan. Cele două companii speră ca procesul de transfer al proprietății anunțat astăzi să fie finalizat în al treilea trimestru al anului 2022.

Ca să punem în context această decizie, trebuie spus că Ford este în plin proces de reorganizare. Astfel, diviziile Ford la nivel mondial nu vor mai fi separate în funcție de aria geografică, ci vor fi înființate în total trei noi entități, în funcție de tipul vehiculelor. Ford Blue va fi divizia responsabilă de mașinile cu motoare termice, Ford Model E se va ocupa strict de modele electrice, în timp ce Ford Pro va fi însărcinată cu dezvoltarea și producerea vehiculelor comerciale.

Preluarea proprietății fabricii Ford de la Craiova de către Ford Otosan va conduce la desființarea diviziei Ford România și apariția unei entități noi – Ford România Services SRL, ce se va ocupa de activitățile comerciale, fără a mai fi angajată în procesele de producție.

Ford Otosan este deținut în proporție de 41% de Ford, alte 41 de procente sunt ale familiei Koc, în timp ce restul de 18% sunt acțiuni tranzacționate la bursă. Astfel, este asigurat un echilibru în ceea ce privește puterea de decizie, Ford monitorizând întreg procesul de dezvoltare și producție.

Ford Transit Courier electric

Prin intermediul acestui joint venture, fabrica de la Craiova va produce începând din 2024 nu mai puțin de 3 vehicule complet electrice. Ford Puma va primi o versiune EV, Ford Transit Courier va fi disponibil și el într-o variantă electrică, produsă tot la Craiova, la fel ca și Tourneo Courier electric.

Faptul că Ford Otosan va fi noul proprietar al fabricii din Craiova va ajuta transferul de know-how, prin integrarea pe verticală a tehnologiilor electrice și va avea un efect extins și eficient din punct de vedere al costurilor la nivelul rețelei de furnizori, afirmă Ford.

Totodată, Ford mai anunță că producția SUV-ului de clasă mică Ford EcoSport se va încheia până la finalul acestui an, deoarece fabrica de la Craiova se va concentra tot mai mult pe producția de vehicule comerciale și electrice.

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).