Monopostul Ferrari cu care Michael Schumacher a câştigat Campionatul Mondial de Formula 1 în 2003 a fost vândut la licitaţie cu o sumă record

/
/
10 nov. 22
/

Ştiu că mâine este Black Friday, iar acesta este subiectul principal al sfârşitului de săptămână, însă în ultimele ore s-au întâmplat şi alte lucruri, iar unul dintre cele mai mediatizate evenimente a fost licitaţia organizată de casa de licitaţie Sotheby’s pentru monopostul Ferrari F2003-GA, număr şasiu 229, cel cu ajutorul căruia Michael Schumacher a câştigat Campionatul Mondial de Formula 1 în 2003.

Monopostul a fost vândut cu o sumă record pentru o maşină de Formula 1, câştigătorul plătind 13 milioane de franci elveţieni, adică aproximativ 13.2 milioane de dolari.

Cu această maşină Michael Schumacher a câştigat 5 curse în ediţia din 2003 a Campionatului Mondial de Formula 1, monopostul fiind apreciat de către mulţi specialişti ca fiind unul dintre cele mai bune ale perioadei sale. La finalul campionatului din 2003 Michael Schumacher câştiga al şaselea său titlu, însă acela nu avea să fie ultimul. Un an mai târziu devenea pentru ultima oară campion mondial, tot la volanul unui monopost Ferrari.

Vechiul record era de 7.5 milioane de dolari şi era deţinut tot de o maşină Ferrari condusă de Michael Schumacher în Campionatul Mondial de Formula 1 din 2001.

Sursa articol şi foto: digisport.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.