Hyundai îl prezintă pe noul Kona, în 4 variante de motorizare

/
/
22 dec. 22
/

Noul Kona se prezintă cu modificări substanțiale, începând cu aspectul, dimensiunile și terminând cu variantele de motorizare.

Designul se încadrează în noua linie Hyundai și pare o combinație între micuțul Bayon și mai marele Tucson. Se remarcă banda cu LED pentru luminile de zi și cea pentru stopurile spate.

LED-uri de mari dimensiuni în partea spate

Reprezentanții Hyundai au fost zgârciți cu informațiile tehnice, dar au ținut să sublinieze că dimensiunile au crescut cu 150 mm pentru lungime (ajungând la 4355 mm) și 25 mm pentru lățime. Ampatamentul a crescut și el cu 60 mm ceea ce se va reflecta într-un spațiu interior mai generos.

În ceea ce privește motorizările, Kona va avea o versiune electrică, una hibridă, motoare cu combustie internă cât și o versiune sportivă N-Line.

Interiorul primește ecrane de mari dimensiuni pentru sistemul de infotainment

Interiorul are un design futurist, mai ales în comparație cu generația anterioară, în centru atenției fiind cele două ecrane de dimensiuni generoase, de 12.3 inch fiecare, unul pentru tabloul de bord și celălalt pentru sistemul multimedia. 

Sursa: HyundaiNews.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Hyundai, Kona
Cosmin Pană
Este pasionat de automobile, soluții de energie verde și..., case pe structură de lemn. Așa că deja anticipați care sunt nișele de care se va ocupa pe site.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.