Maşina Anului 2023 în Europa se vinde „excelent”, nici 1000 de unităţi comercializate în primul semestru

/
/
23 iul. 23
/

La începutul anului aflam că juriul competiţiei „Maşina Anului în Europa” au decis ca pentru 2023 să acorde premiul modelului electric Jeep Avenger. Cei 57 de membrii ai juriului au acordat un punctaj total de 328 de puncte, locul doi, Volkswagen ID.4, fiind la mare distanţă cu doar 241 de puncte.

Promovat intens de către Jeep ca fiind „Maşina anului 2023 în Europa”, Jeep Avenger în varianta sa electrică „a rupt” vânzările în primul semestru – 936 unităţi în toată Europa.

Deşi în multe ţări Jeep Avenger poate fi achiziţionat doar în varianta electrică (România este unul dintre exemple), tot varianta pe benzină a mers mai bine. Disponibilă până de curând în doar trei ţări (Italia, Spania şi Polonia), versiunea pe benzină a fost vândută în 6278 unităţi.

Pentru a creşte vânzările, reprezentanţii companiei au decis să aducă modelul pe benzină şi în alte ţări, începând cu luna iunie acesta intrând în ofertele dealerilor din Germania, Franţa şi Marea Britanie.

Adevărul este că diferenţa de preţ între varianta electrică şi cea pe benzină este importantă: de exemplu în Italia, ţară unde pot fi achiziţionate ambele variante, Jeep Avenger pe benzină are un preţ de plecare de 23.900 euro (online), în timp ce Jeep Avenger pe baterie are un preţ de plecare de 34.600 euro (online).

Sursa: italy24.press
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.