Cadillac Escalade IQ sau cum arată un SUV 100% electric ce cântăreşte peste 4 tone şi pentru care în Europa / România am avea nevoie de permis categoria C pentru a-l conduce

/
/
24 mart. 24
/

Cadillac se pregăteşte să intre în producţia de serie cu modelul Cadillac Escalade IQ, primele unităţi urmând a fi livrate clienţilor în prima parte a anului viitor.

Până atunci însă, compania americană a făcut un tur de forţă cu prezentarea acestui SUV de lux, iar cifrele acestui gigant sunt impresionante (acum nu ştiu neapărat dacă de bine):

  • este cel mai mare şi mai greu din gama sa (maşina are aproape 5.7 metri lungime, 1.93 metri înălţime, 2.93 metri lăţime cu tot cu oglinzi şi cântăreşte peste 4 tone);
  • bateria cântăreşte peste 1.3 tone (există pe piaţă numeroase maşini care cântăresc 1.3 tone în total) şi oferă o autonomie de până la 640 de kilometri.

Chiar dacă acest Cadillac Escalade IQ este dedicat pieţei americane, dacă cineva ar dori să îl aducă în Europa / România, i-ar trebui permis categoria C pentru a-l conduce (după cum proabil ştiţi, permisul categoria B este limitat la o greutate maximă de 3.5 tone).

Cadillac Escalade IQ este un uriaş axat pe opulenţă, pe lux, însă în acelaşi timp prezintă limitele actuale ale maşinilor electrice. Acest SUV poate reprezenta un risc atât în cazul unui accident, cât şi pentru uzura generală a drumurilor.

Cum vi se pare acest Cadillac Escalade IQ ? Vă las mai jos un filmuleţ de prezentare făcut de către cei de la Top Gear.

httpvh://youtu.be/JsIHqmCd_c4

Sursa: youtube.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.