După primele patru luni ale anului, vânzările de maşini second-hand merg excelent în România, în timp ce vânzările de modele noi sunt în scădere

/
/
7 mai 24
/

La nivel general piaţa auto din România nu o duce foarte rău, vânzările fiind bune spre foarte bune. Diferenţe notabile sunt însă între piaţa second-hand şi cea de modele noi.

În primele patru luni ale anului în ţara noastră au fost înmatriculate 114.027 autoturisme second-hand, în creştere cu 15.81% vs aceeaşi perioadă din 2023 (atunci au fost înmatriculate doar 98.453 unităţi).

Spre comparaţie, piaţa de maşini noi se află într-o uşoară scădere, una de aproximativ 0.7%. Dacă în 2023 se înmatriculau 46.831 de autoturisme, în 2024 s-au înregistrat doar 46.504 înmatriculări. Situaţia putea fi şi mai rea, însă aprilie a mers foarte bine, doar luna trecută fiind înmatriculate 13.276 maşini noi (+34.58% vs aprilie 2023).

La final vă las şi un clasament pentru primele patru luni din 2024, unul la nivel de mărci pentru autoturisme noi:

  • Dacia – 13549 unităţi;
  • Toyota – 3996 unităţi;
  • Skoda – 3417 unităţi;
  • Volkswagen – 2787 unităţi;
  • Hyundai – 2714 unităţi;
  • Renault – 2710 unităţi;
  • Ford – 1965 unităţi;
  • Mercedes – 1872 unităţi;
  • BMW – 1727 unităţi;
  • Suzuki – 1619 unităţi.
Sursa: acarom.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.