Din 2025 am putea comanda un taxi sau un Bolt / Uber cu şoferi străini din afara Uniunii Europene (probabil din ţări precum Vietnam, Pakistan, Nepal etc.)

gAuto
/
/
28 dec. 24
/

În contextul în care mai multe ţări europene organizează deja examentul pentru atestatul CPI (Calificare Profesională Iniţială) în mai multe limbi (nu doar cea naţională), se pare că din 2025 şi România va face acelaşi lucru (reprezentanţii guvernului au cedat pe fondul presiunilor din ce în ce mai accentuate ale mediului de afaceri).

Astfel, începând cu sesiunea din 1-2 martie 2025, examinarea pentru obţinerea CPI va putea fi susţinută şi în limba engleză, iar la aceasta vor putea participa şoferi cunoscători ai limbii engleze şi din afara Uniunii Europene. Se vor face întâi teste doar la nivelul municipiului Bucureşti şi doar pentru obţinerea certificatelor de conducător auto taxi / în regim de închiriere. Dacă totul va decurge normal, acest nou format va fi extins din luna aprilie şi la şoferii de transport marfă / persoane.

Astfel, începând cu luna martie 2025, bucureştenii care vor chema un taxi sau un Bolt / Uber, ar putea fi preluaţi de o maşină cu şofer din Vietnam, Pakistan, Nepal sau alte ţări cu o economie în curs de dezvoltare. Până la finalul anului această situaţie s-ar putea întâlni în toată ţara.

Este clar că această soluţie de compromis este necesară, mai ales că populaţia activă a României este în scădere vizibilă ca număr de ani buni. În plus, orice şofer trebuie să fie cunoscător al limbii engleze, deci este clar că are un bagaj minim de cunoştinţe ce l-ar putea ajuta în practicarea viitoarei meserii.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: