Conform celor mai recente statistici publicate de agenţia RhoMotion, producătorii chinezi au avut în 2024 o cotă globală de 76% din piaţa de maşini electrice şi PHEV. Procentul este absolut şocant în contextul în care aceştia au o prezenţă aproape de 0 în Statele Unite ale Americii şi una redusă în Europa (în majoritatea ţărilor cota de piaţă este de sub 10%, doar Spania şi Austria atingând 10%, respectiv 11%).
Dacă ceilalţi producători s-au axat pe ţările dezvoltate, cei chinezi nu au lăsat pe nimeni în urmă, chiar şi ţările cu economii mai modeste fiind prinse în planul lor de expansiune. Avem maşini electrice şi PHEV chinezeşti peste tot în lume, iar în unele ţări cu populaţie numeroasă, cotele sunt ameţitoare:
- Brazilia – 82% în 2024;
- Thailanda – 77% în 2024;
- Indonezia – 77% în 2024;
- Mexic – 70% în 2024.
Nu mai vorbim despre piaţa locală, cea mai mare piaţă auto din lume, unde producătorii non-chinezi au o cotă de sub 10% (Tesla este singura care mai vinde câteva ceva).
Pentru a simplifica totul, în 2024 din 4 maşini electrice sau PHEV vândute la nivel global, 3 au fost fabricate în China.
În aceste condiţii, ce ar mai putea face producătorii europeni pentru a schimba ceva? În prezent nu au niciun avantaj concurenţial pe această piaţă şi doar vânzările de maşini cu motoare termice îi mai ţin în viaţă. Pentru o perioadă…
Sursa: carscoops.com
